印度26年磨一剑，终于修通了一条长达1.3公里的杰纳布铁路桥，这个铁路桥熬过了三任印度总理，1999年规划，2002年启动，2004年正式开建，原计划工期5年，定于2009年完工。 这事儿说起来，就好比一部连续剧，光剧本就改了N多稿。原定的抗风设计，据说图纸是按“微风拂柳”的标准来的，完全忘了高原地带还有妖风作祟。 后来请来了东欧专家，那要求一下就上去了，零下四十度还能扛得住的特种钢材，毫米级的施工精度，听着都像是科幻片里的道具。 可谁承想，施工队一看这高科技玩意儿，大手一挥：咱有“印度规范”！于是乎，高大上的设计图就这么被“简化”了。结果是，没几年工夫，桥梁关键部位就裂了缝，还得返工。 莫迪先生一看，这羊毛都快薅秃了，赶紧下了死命令：2020年必须完工！于是施工队开了个动员会，决定把下午茶缩短五分钟。就这么挤牙膏似的，硬是又拖到了2021年才合龙。 最绝的是，2024年火车第一次试跑，刚到一半，桥就晃悠上了。又把欧洲专家请来，这一查不要紧，原来图纸真被当“厕纸”了，各种“简化”和“变通”简直是登峰造极。 后来军方都介入了，耗了一年才算修好，莫迪亲临剪彩，称之为“奇迹”。这桥能立多久，估计连神仙都得挠头。
