平静~开开开 回复 呵呵 06-11 10:19
郑和第一次下西洋是永乐3年，这么庞大的舰队很显然不可能是短短2年就能造好的，明显是朱元璋时代就存在或者开始建造的，朱元璋时期造这些船不下海难道是当玩具看吗？只不过笔掌握在这些儒家文人手上

呵呵 回复 06-11 03:58
你是看了什么小说得出结果…..开海是庆隆之后时期，也只是开放部分港口允许民间贸易，但整体海禁政策仍延续至明末。‌‌之前是禁止严控民间出海，官也一样，因为朱元璋在1371年首次颁布《海禁令》，明确禁止民间私人出海贸易，违者严惩，并规定“片板不许下海”。‌‌洪武十四年（1381年）‌：进一步强化禁令，禁止濒海居民私通海外诸国，并将海禁写入《大明律》，对违禁者处以杖刑、没收货物甚至死刑。‌‌就算到永乐时期保留官方朝贡贸易，但严控民间出海，禁止民间私人造船、出海贸易及与外商接触，仅允许官方主导的朝贡贸易。‌‌对违者轻则没收货物、杖刑，重则处斩或全家充军。‌‌

呵呵 回复 06-11 04:15
哈哈哈，笑死我了，松花江造的是运输船，和出海的海船能一样吗？郑和在永乐三年就下西洋，松花江船厂大量造船是永乐十八年，郑和都已经第六次下西洋了，还奴儿干？而且奴儿干都司的职能主要是招抚，附带保护，是军事力量建运输船是保障军事存在，根本没有管理职能，管理都靠本地世袭，官员基本都是臣服于明朝的女真人，也并允许世袭，可见其羁縻性质…. 别说古代，就算现代科技条件下，东北人还拼命往海南跑，汉族吃饱了撑的去那边体验生活？就算在清朝，奴儿干也是流放犯人的地方，没什么经济价值，只因保暖物质跟不上，只有清末时期华北地区的人口爆炸到发疯，这样才有那么多人不怕死翻柳条边，同样也多得关内棉豆贸易有足够的御寒衣物，关键还有涌入的因素是修了铁路了。