敢为天下后是一种更难的创新吗这个话题居然在SU7Ultra刷新纽北纯电车赛道

敢为天下后是一种更难的创新吗

这个话题居然在SU7 Ultra刷新纽北纯电车赛道圈速这件事情上面又被提及了。

我也聊聊我的看法吧

在技术高速迭代、市场扩张的领域创业，努力创新、为用户思考，就有挺大的机会成功。

[威武]一方面，小米切入电动汽车市场的时机从技术迭代来看，还是挺好的，虽然很多人认为技术已经成熟，但实际上依然在快速迭代，并没有进入技术瓶颈期。所以小米大力投入研发，拿出了很多新东西，竞争力极强。

💊另一方面，小米进入市场的实际却相对不那么好，因为整体来说，国内电车产能过剩比较严重，所有车企都陷入了无比激烈的竞争，小米作为市场的后来者，劣势是存在的，需要找准一个相对蓝海的细分市场并不容易。

[威武]技术上小米的突破：V8S电机其实已经被很多大佬讲过，首发高强度磁钢、定子双循环立体油路和转子S型油路设计等。

我打算聊聊SU7 Ultra的整车热管理，首先在一辆轿车上使用了超乎寻常的45cc压缩机，定制自华域三电，是当下最顶级的车载压缩机之一，性能极其强悍，最大制冷量高达15kw。

作为对比，家用3匹空调制冷量7.3kw，一辆轿车的压缩机制冷量就有两台3匹柜机那么大。这么大的制冷量，用来干嘛呢，最重要就是给16C放电倍率的电池包散热。

为什么小米SU7 Ultra总功率1500+匹，耐力赛模式800匹，而耐力赛模式可以从满电跑到亏电，很大的功劳就是热管理能够把800匹输出的热量快速带走。

还有就是两个后电机的散热系统，也加大的散热风扇的功率和性能，电机不过热，才能坚挺住。

所以小米的切入实际在技术上算是不错的。

而市场环境上极具挑战，索性小米选择的细分市场被小米用技术优势打爆。

小米入场，有合适的技术环境，恶劣的市场环境。机遇和挑战共存，小米敢面对恶劣的市场环境，迎难而上，不参与低质量内卷，把竞争带入高质量领域，我要点个赞。

su7ultra成为纽北最速量产电动车