一直以来一个省的重要发展道路是县县通高铁，那么作为我省东部现缺少一条纵向高铁通道因此可以强化我省东部进入长三角经济圈与珠三角洲经济圈通道，缩短两点距离可以试点开工建设赣抚高铁前期先往北接入鹰潭北既现有沪昆高铁到达上海，南边结合现有赣深高铁在惠州通过广汕高铁联络线到达广州，带后期有条件上衢州西-广丰-上饶南-铅山北-弋阳南-鹰潭南-金溪北〈金溪枢纽分叉接入鹰潭北、万年东、乐平东、景德镇西〉-接现有赣抚高铁与赣州引出经南康西、大余东、南雄东、全南、连平、新丰、龙门北、从化、广州北沿用既有京广高铁到达广州南的赣广高铁，赣抚高铁全称赣州GANZHOU-抚州FUZHOU高速铁路HighspeedRailway 设计时速为350千米每小时等级以上双线电气化高速铁路预留提速400条件，中途设赣州〈既有改造〉、于都〈并站〉、瑞金北〈瑞林〉、阳都〈预留〉、宁都东〈湖田、〉、宁都北〈东山坝〉、赣江源〈肖田〉、宜黄东〈近城〉、抚州南〈嵩湖〉接景鹰瑞高铁鹰潭北-抚州南段途经金溪北〈合市〉、鹰潭北〈并站接入沪昆高铁上海方向〉 这一次赣抚高铁选择抚州经东山坝直下宁都，而不经广昌南下宁都、于都、赣州由于线路性价比高途径抚州中心城市与广昌、南丰是两个小县不能保证350高铁客流，但是近期也有南昌-汕头高铁将规划途经南昌东（北乘）-进贤南（并站）-抚州（并站）-宜黄东（并站）-南丰西（市山）-广昌-赣东南枢纽机场（东山坝）-宁都东（并站）-长胜东/石城南（预留）-瑞金-会昌西-安远-寻乌-平远南-梅州西-梅汕高铁-丰顺东-揭阳-揭阳潮汕机场-潮州南（潮汕）-汕头 设计时速为350千米每小时等级以上双线电气化客运专线 以满足实现我省江西县县通高铁重要一段 沪广高铁全线建成后将起到乘东（上海）启南（广州）经济发展建设作用＿实现沪广标杆CR450动车组：中途停上海东方枢纽、嘉兴南、杭州西、桐庐东、衢州西、上饶南、鹰潭南、抚州南、宁都东、赣州、全南、广州南/广州北 将带动我省重要经济枢纽中心发展建设作用，打破不再环江西梦 以上文案策划仅供于规划研究建议参考具体详情待官方立项争取核实后公布官宣为准
