如果不是今天亏得这30万，我不会坐在这里给你唠嗑
咱也不是什么有钱人
都是农村走出来的娃娃，
我从幼儿园放一只羊，到高中时候放20多只羊 ，也算是个放羊娃
四十岁了，白手起家，走到这一步也不容易
在抖音人均法拉利的时代，我却情有独钟喜欢蔚来
而且一喜欢就是七年
前前后后买了五辆
当然也亏了不少钱，蔚来应该是属于我国目前，或者说世界上复购率最高的车企了
说不上后无来者，最起码前无古人
这些拿着真金白银支持蔚来的车主，你有没有问过他们，因此会亏多少钱？
你是不是觉得他们是傻子
我知道黑子里面也有大神，但是大部分都是被带偏的普通人
你翻看这些黑子的言论你会发现一个非常有意思的地方
他们有没有说这个车的外观不好看
有没有说这个车的内饰不精致
有没有说这个换电的时间不够快
有没有说这个车的结构不够安全
有没有说车的服务不够好？
没有吧！为什么？
因为外观颜值在线，内饰经典干练，换电 优雅方便 ，安全，不惧挑战！服务，行业NO1
他们会说啥？
因为一个人 讨厌一个品牌!
蔚来的这群koc 就是最大的负资产
蔚来的营销费用 全浪费在这些人身上了
纯纯的人身攻击，妥妥的毫无底线
买车 你的重点 不在车上，那你在说什么废话？最核心的都不说，你想表达什么？
说到这里 我不得不爆个料
年初在云南的一次闭门会议上，秦立洪 说过
蔚来最大的营销费用是权益
比如你的车的质保，比如你的无限换电或者 四到六次换电，
是，你换电是不花钱，但，电用了，服务给了，每个月 国家电网是要收钱的。
而这笔钱 并不是小数目，而他就记在了营销费用这个栏目里
虽然现在很多提车的车主 也可以免费换电，但是是有换电券 直接给到你的，这笔支出 是固定费用 提前预支了
可以说 蔚来是行业里面 给到媒体老师 费用，不说最少 也是差不多垫底的那一批了
谁多咱不知道，但是谁因为这个买车买房子了 咱知道，
但是为什么 会有如此多的媒体老师，车主朋友 替蔚来发声 呢？
这里面就要讲一句话：价值观认同！
退一步讲，你会因为我的一条视频 而直接下单 几十万买一辆车么？你觉得我有那么厉害么？
所有的网络视频 文章，他们最大的作用，就是吸引注意力，让你的目光聚焦这个品牌或者离开那个品牌，
最终促使你下单的，还得是车本身的 硬实力。外观，内饰，操控，安全，服务 等等。总归有一个打动你
也许是我的眼光短浅
蔚来是我认为少有的站在行业发展的角度去发展的一家公司，
少有的以用户满意度为导向的一家公司
它是一家能够带来温度的公司，他除了带来了一辆辆自主研发的高度原创的好车，还带来了愉悦的用车体验！
在这个资本推动的世界，他是在外国融资国内生产，愉悦国人的一家企业，你们为什么盼望着这样的企业倒闭呢？
而且之前我也说过了，不是因为他亏钱，并不是说他收入低，而是因为他干的事情实在太多，结果大环境发生了变化 才出现了当前的状态。
只需要做一个取舍和选择就好了
别着急，欲戴皇冠 必承其重
如果蔚来走出困境，是中国汽车发展史上的 经典案例
如果陷入泥潭，那也是汽车发展史上，令人惋惜的悲剧
作为车主，我能做的 就只有这么多
把我看到的，听到的，想到的，给大家呈现，也期待你的认同和陪伴
再见！
