中柬 17 亿美元运河项目 11 月启动，柬埔寨将摆脱越南物流依赖 柬埔寨公共工程运输部发言人彭伦日前表示，德崇扶南运河项目预计 2025 年 11 月正式开工，目前中国承建企业已启动施工筹备，征地等前期工作接近尾声，待法定程序完成后将立即进入建设阶段。 根据中柬双方 4 月签署的经营合同，项目由柬埔寨持股 51%、中国投资者持股 49%，采用 “建设 - 经营 - 转让”（BOT）模式推进，预计总投资 17 亿美元，2028 年建成通航。 这一运河工程设计全长 180 公里，以干拉省为起点，途经茶胶、贡布、白马等省市，建成后将惠及沿岸约 160 万人口。其核心价值在于打通湄公河水系与泰国湾的直接通道，使柬埔寨内陆货物无需绕道越南，可通过运河直达白马港装船出口，显著降低物流成本并提升运输效率。 柬埔寨副首相孙占托指出，该项目不仅将带动本国海运发展、改善灌溉系统，还将创造大量就业机会，成为推动经济社会发展的战略性基础设施。 从实施进展看，项目筹备工作已进入关键阶段。中国承建企业正按计划开展技术方案细化、设备调配等开工前准备，柬埔寨方面同步推进土地征收和法律程序履行。 尽管西方媒体曾炒作 “中国未提供资金支持” 等不实信息，但实际情况是中柬合作始终遵循市场化原则，柬埔寨在吸引多元投资的同时，中国作为最大投资来源国的地位未受影响。 截至 2024 年 1 月，中国对柬埔寨累计投资达 310 亿美元，占其外资总额的 50% 以上，德崇扶南运河项目正是双方在 “一带一路” 框架下深化互联互通的典型案例。 该项目的战略意义超越双边范畴。对于中南半岛而言，运河将为泰国、老挝等湄公河沿岸国家提供新的出海选择，有助于优化区域物流网络，促进贸易均衡发展。 正如柬埔寨首相洪玛奈所言，这一工程将使柬埔寨 “用自己的鼻子呼吸”，彻底改变长期依赖他国出海口的被动局面。 目前，项目已进入实质性建设阶段，中柬双方正以务实合作推动这一历史性工程落地，其后续进展不仅关乎两国经济利益，也将为区域一体化进程注入新动力。
