不在旅途 59 2025-06-14 10:58 宣传时数据都是第一，出了事就一个不吱声，舆论压力实在太大，就来一句友商花钱黑我 网络已不再帮谁 回复 06-14 17:32 还有一招就是什么法务抓这个抓那个。 孤独浪子 回复 06-16 16:05 竟然忘了重点：今年是创业以来最难的一年[捂脸哭]
dddddao 36 2025-06-15 08:21 小牛说车撞的不拉手刹破皮卡，还有个测试直接撞轮胎上，别人家的是a柱受力。还看过一个25%偏置，那小米的车都快50%了，问界的车根本不到25% 用户10xxx68 回复 绿草枫云 06-18 18:31 某为一年一千多亿营销费用怎么不说呢 绿草枫云 回复 06-18 18:29 某米营销费用比研发费用都高就知道是怎么回事了啊
bbkingbb 17 2025-06-15 16:00 发布会上，媒体都在，就使劲吹，洗脑效果达到了就行。然后再在不重要的网络媒体，偷偷做个友情提醒，这样以后出事了，可以撇清关系说大好人已经提醒过你了，典型的米式耍猴法。
雾雾 13 2025-06-16 02:08 钢板厚就安全？失控率高才应解决！ 用户10xxx65 回复 用户74xxx80 06-16 08:49 信仰支柱塌了，化身黑白无常 用户74xxx80 回复 06-16 06:45 钢板厚车主相对更安全，操控差，路人相对更危险。
时光的味道 12 2025-06-14 12:37 这个对比有意思，看图可知华为全车框架全是高强度钢和铝材，不过因为把车底板算上拖累了百分比；小米防撞梁和底纵梁全是普通材质，反而百分比更高，是因为小米没有底盘么？？？ alikrj 回复 06-15 14:54 米氏对比法[得戚] 刘东 回复 06-16 07:43 小米底盘就是电池，学特斯拉的，这样省成本，车内空间更大
用户10xxx96 8 2025-06-15 08:23 粗粮配置从来没输过，现实赢过吗 海阔天空 回复 06-18 19:49 他们配置不过是他们的高管口中的虚假宣传数据，就像那个4万2的挖孔，你要是听雷军的忽悠，你都觉得你赚死了！
凯凯 5 2025-06-18 11:12 百分之二百的高强度钢怎么样，车没事人烧死了 用户49xxx48 回复 06-19 13:21 钢强度也不是强度也高也好，涉及C含量，很多钢强度都是经验数据，不是说句强度提高是不负责任
老君 4 2025-06-18 22:01 强度的确很高，国外网站所有汽车排名，第一页只能中国的小米su7和两个奇瑞星途，其他中国品牌都在二第二页才陆陆续续出现。但是结实又如何？坦克车也架不住燃烧对成员的危害。。
社会主义接班人 3 2025-06-18 22:58 小米防撞梁和侧边都是普通钢，华为整体都是高强度钢，小米是怎么做到百分比领先的？哦，是把底盘去了啊，不算底盘的90%和华为带底盘的80%比，果然是米氏对比法，独一档，学不来。
车前草 1 2025-06-18 14:37 厉害呀，一是成功使中国智驾为拼凑货背锅，拉友商回起跑线，导致智驾法规落地遥遥无期，给了拼凑货市场，没有约束智驾安全推卸给车主。后果：成了世界上三大美犹实验场之一，印度的药品实验（辉x），非洲的病毒（美犹黑手辉x），国内类联想拿国人命去给犹太ppt电车实验、训练AI。二是开创了买“自研”（跪芯）的先例，就是把脖子伸过去的价格。→打压国内真自研，为了美犹控制高端半导体产业和后门暗门布局。
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