中国汽车凭实力赢得尊重自新华网后，新华社也肯定了小米汽车这段时间的“文化输出”，说小米凭实力让中国汽车赢得尊重。新华社的权威性不必多提，作为国内行政级别最高的新闻签发机关，能得到新华社的认可证明了小米这波出海传播在更高的层面被予以了认可和赞赏，这是非常不容易的。
所以我说，跑纽北这个事虽然看起来很像小米喜欢量化数据的风格，但对于车企来说，对于任何一个热爱汽车的人来说都有更重要的意义，因为纽北是那么得迷人，但又那么得折磨人，所以前两天山内一典还专门说:“想让自己难受、辛苦的人才去纽北，他和小米都是这样一群人”，这是真的了解和熟悉赛车文化的人才知道的难，小米在纽北的圈速成绩其实远远超越了速度本身，甚至超越了摩德纳平台的性能本身，而是体现了小米在造车这件事上的全情投入，对汽车工业的尊重，正因为此，小米才能在造车量产的第一年就让su7u prototype征战纽北并在今年四月份正式跑了su7u量产版，这已经超越了对成绩的追求，而是真正全力以赴去面对赛道，面对人类工业的结晶，让海外的豪华品牌、媒体、车迷都能最后发现，小米在造车这件事上真的非常真诚和热爱，小米跑纽北就是为了让更多人看到中国汽车工业的努力，不是只有性价比和堆料，而是一群真正热爱汽车的人为梦想而战，做出了代表中国汽车工业当下最高水平的汽车，战胜了保时捷也不是意味着中国汽车工业已经超越了豪华品牌拜年的努力，而是我们已经正式走上了这条挑战的路，走上西游路比到达灵山更为重要。
中国汽车从跟随到超越，正是从此刻开始！
