俄罗斯为何不敢用苏57？说白了，是大俄怕丢脸，因为苏57就是吹出来的五代机，一上战场就得露馅。 苏57的隐身神话早已千疮百孔。2024年阿赫图宾斯克机场遇袭事件中，停在机坪的苏57被乌克兰无人机炸伤，成为全球首款"挂彩"的五代机，直接暴露其隐身涂层的脆弱性。更讽刺的是，该机宽达10米的发动机间距设计，使其正面雷达反射面积高达0.4平方米，相当于挂满武器的四代机水平。俄军引以为傲的"等离子隐身技术"至今停留在PPT阶段，连配套的发电系统都未解决。去年10月那场著名乌龙事件——苏57误击自家S70隐身无人机，与其说是识别失误，不如说是其雷达连最基本的敌我识别都搞不定。 航电系统的代差更让苏57难堪大任。其N036雷达仍使用过时的砷化镓芯片，探测精度比中美氮化镓雷达差30%，所谓"400公里探测距离"在电子干扰环境下缩水至不足200公里。俄军宣传片里"突破爱国者防空"的镜头，实则是趁乌军雷达关机时低空偷袭，这种取巧战术在体系化对抗中毫无价值。最致命的是空空导弹缺陷，号称400公里射程的R-37M实际有效射程仅120公里，还不如美军二十年前的AIM-120D，且缺乏预警机中继制导能力。 产能困境则彻底戳破俄罗斯的军工泡沫。2025年已过去半年，俄军仅接收25架苏57，同期中国歼-20突破300架，美国F-35更超千架。共青城工厂年产6架已是极限，且半数交付的是测试机型。印度因"隐身不达标"终止合作后，阿尔及利亚的14架订单成了救命稻草，但1.43亿美元的单价还不到F-35的三分之二。更荒诞的是供应链危机，韩国断供雷达TR组件后，俄军现役苏57的备件只够维持五年，堪称"飞一架少一架"。 实战表现将苏57的尴尬推向顶峰。在乌克兰战场，它主要给图-95轰炸机当护航机，偶尔发射巡航导弹攻击固定目标，始终不敢深入乌军防空圈。俄军宁可损失上百架苏-35也不愿冒险派出苏57，因为前者单价仅4000万美元且易于补充，后者摔一架就意味着生产线要停工三个月。当中国歼-20在东海拦截F-35，美军F-22在叙利亚猎杀苏-35时，苏57的"战场首杀"竟是击落自家无人机，这种黑色幽默连俄国防部都羞于宣传。
