在珠江边看到了几款车迷自己改装过的id3，也听了几位车主在舞台上自己的讲述。这让我也想聊聊自己对这款车的独家记忆。
在车圈混了这么多年，也作为一名消费者很多年，一直有一个白月光是“大众高尔夫”，我预感自己迟早会有一台高尔夫。
所以当id3几年前上市时，顶着“电动时代高尔夫”的旗号，我是非常动心的。
但21年春天我实在等不及还要一年后来到的3，就先买了它大哥id4。但id3的独特魅力其实是4难以给到的。这是我这几年买车经历中的一个小遗憾，经常在夜深人静的内心打扰了内心的平静！！:(
id的年轻动感简约设计，配合3的紧凑尺寸，叠加高尔夫遗传来的情怀，再叠加更亲民的价格，让这款车格外招人喜爱。10～15万价格区间，就可以得到“德式入门小钢炮+电驱化体验”，操控是两厢小电车中跨级别领先的作品，比油车时代的奥迪A3开着还要顺畅舒爽！
我在上海借车开过一次，在成都旅行租车体验过两天，至今念念不忘。
从键盘值的角度，这款车还是有很多不完美的地方。车机还不够好，即使是新款。辅助驾驶还不够强，即使是新款。既没有cdc也没有空悬，没有冰箱也没有躺平大沙发。
但对于喜欢这款车的朋友们来说，对于喜欢电动时代高尔夫的朋友，这真的重要吗？
配置、功能、材料、调教，合在一起是一个有机整体，应该真实的服务于一款车的性格和定义。
而不是用隆胸来提升性感，用拉皮来伪装年龄，用增高鞋来扮演阳刚。
