【丰田掌门再轰电动车：是环保先锋还是碳排帮凶？】
丰田章男又双叒开炮了！这位全球最大车企的掌舵人近日抛出争议观点：“在日本生产900万辆纯电动车，反而比混动车增加碳排放”
丰田章男的“反电车逻辑”：
- 电力结构悖论：日本76%电力依赖火电，电动车充电=间接烧煤。丰田声称，其2700万辆混动车的减排效果抵得上900万辆纯电车，但若真在日本造900万辆电车，因生产耗能巨大，净碳排反而更高。
- 就业保卫战：全面电动化将摧毁日本550万个汽车岗位，损失800万辆产能，“敌人是碳，不是内燃机！”。
- 技术路线之争：坚持“多能源并存”（混动/氢能/合成燃料），炮轰电动车是“政策奶大的低级产品”
反对声浪：数据证明！
全生命周期碾压燃油车：研究证实，电动车行驶2~4万公里后，总碳排便低于燃油车。以中国为例（71%煤电），同级别电车比油车碳排少42%。
氢能漏洞百出：丰田押注的氢燃料车，制氢需耗电60度/公斤，最终仅转化20度电能，效率暴跌67%！2022年全球只卖出3900辆，补贴后仍卖70万的天价。
电网正在变绿：全球清洁能源占比飙升，日本计划2040年将煤电砍至30%，可再生能源提至50%68——丰田的“火电论”还能撑几年？
丰田章男撕开了一个真相：环保与技术路线本质是能源主权之战。
中国凭借风光水清洁电网，为电车狂飙铺路
日本受制岛国资源，死守混动+氢能，却难挡中美主导的锂电洪流
更残酷的是：丰田氢能专利垄断全球，若电车完胜，万亿研发恐打水漂
所以你觉得电动车环保是伪命题吗 ？
