无敌最是寂寞，嘲笑以后只剩绝望！
当看到余承东尊界S800销量那一刻才发现陈震没有危言耸听，当初说尊界S800 1.5T拿什么跟劳斯莱斯比他是极力反驳现在来看也是彻底走眼了，不客气地说现在根本不是对标，完全就是不同段位的悬殊碾压！
数据面前说不了谎，现在事实摆在面前，尊界S800 自上市以来就各种刷新行业认知， 两天2108台，7 天 3600台，19 天 5000台，直接打破了国产第一华为比亚迪仰望 U8 132 天5000台的记录，同时也是对长城CC说国产无豪华的有力回应，豪华对于华为而言只是入门。
关键这个数据混动仍旧没有停止，实时数据显示它现在每周还有 800～1000 台的增长，按照如此节奏， 6月突破 6000 台根本就没有任何压力。所以大家发现了吗，余承东说这款车是按照百万级别标准打造，陈震说它完虐闪灵好像并不唐突。
我知道肯定有人会说这跟小米SU7每月近30000 台的销量差距还很大， 然而大家不知道的是， 这台车虽然定价为 70.8 万起，但是后台大定数据却显示70%以上的用户都选择了101.8万的那款，5000×101.8×0.7=万是个什么概念这笔账大家可以自己去算，这其中的含金量又岂是可以相比的。
所以这才是令迈巴赫78S和劳斯莱斯宾利直接变脸的关键，公开数据显示，奔驰S级别插电混动 2024 整个一年也只卖了 1096 台，帕梅混动557台，迈巴赫S级插电439台，飞驰插电混动114台，奥迪RS新能源73台，而闪灵卖了多少却像个迷一样，现在用碾压形容一点也不过分吧。
因此看到这里我相信大家也都发现了更恐怖的事实，不管是迈巴赫还是78S帕梅也好，还是劳斯莱斯宾利也罢，想要在新能源时代分一杯蛋糕似乎根本就没有机会，但是尊界 S800却可以轻松从它们手里拿走燃油市场份额，现实就是如此残酷。
为什么会出现这种极端现象，说白了无非就是富豪也学会了理性，老一套只靠漂亮外衣包装出来的豪华越来越站不住脚了，现在的新时代富豪不仅要在外，内外更是缺一不可，赌王之女何超莲品鉴完尊界直接就下定 30 台就是最好的证明。
不过客观来讲的话，尊界的确也不是100%的安全，如果真把迈巴赫78S劳斯莱斯宾利惹毛了它们集体来个促销降价，然后再来一波釜底抽薪与华为合作搞高端智驾，这时候压力的确又会来到江淮这边了，大家说是不是！
JM448000
曾经的楼盘是怎么预热？200块钱一天，请个一两百个托呼啦呼啦围观，真掏钱买房的还买不上了...[静静吃瓜][开怀大笑]
y悦 回复 06-20 13:18
好气好气哟，5000台了呢[滑稽笑]
guominj
大多数人，不会关心韭菜车销量的[滑稽笑]
之乎者帅 回复 06-20 15:00
都知道你嘴上喜欢割命车，但是你就是不买！
大理吴彦祖 回复 06-20 15:46
说滴对，特别是某些具备16.8亿种撞人模式的杂牌车
高兴
江淮？那个生锈车？
大卫
拿劳比就已经赢了。