变轨有用，但是可能并不是像你想的那样。 伊朗和以色列打了几天弹道导弹攻防战还是有

变轨有用，但是可能并不是像你想的那样。 伊朗和以色列打了几天弹道导弹攻防战还是有很多看头的。就我所知，这是人类历史上首次涉及到中段的拦截实战。第一次海湾战争中的爱国者大战飞毛腿最多算是末段拦截。而从实战结果来看，中段拦截不仅可行，而且成功率并不低。第一个图清晰呈现了同时成功拦截两枚弹头的情形。有很多军盲会认为伊朗的导弹很劣质，并且不能变轨，所以才会被拦截。 其实，变轨并不是多难的事情。在飞行中段弹头可以通过不停的打开或者关闭侧喷发动机改变轨迹，而在末段则可以通过改变气动控制翼面进行S形机动。但是千万不要忘记，这种变轨均属于程序机动，并不是对拦截弹做出的实时响应。与战斗机在发现被导弹锁定后做出的机动规避动作有本质区别。而带有末制导的拦截弹对于这种程序变轨是可以精确计算出来的。 与此同时，变轨需要的机动力本质上就是单位时间内改变轨迹指向的能力，说白了就是角速度。而角速度公式w=v/g清晰的告诉我们，角速度取决于线速度和过载能力。一般弹头重量（1000公斤左右）远超拦截弹（50公斤左右）的重量，这就意味着拦截弹可以用小的多的控制力实现远超弹头的过载。而弹头和拦截弹的线速度则相差不大，因此拦截弹的机动能力远超弹头，弹头即使各种变轨，被拦截也是大概率的事情。 当然，这次实战中的确也有弹头并没有拦截成功（很多弹头在计算机确定落点没有威胁后根本不会拦截）。这就不得不说另外一个因素了，这就是弹头章动。弹头章动是指由于弹头质量分布不均匀产生的在飞行中沿着其长轴方向摇摆的现象。这种摇摆虽然幅度不大，但是很难准确预测。这对于目前中段或者末段拦截的碰撞杀伤制（目前标准-3，THAAD和箭3都是这种体制）带来的影响是巨大的。所以我才有了那么一句“伊朗的导弹质量越差越难拦截”，因为他根本飞不稳。对于没有末制导的弹道导弹，弹头章动是需要极力避免的，因为太影响精度，但是如果有末制导就无所谓了，可以通过末制导一次性修正。所以带有末制导的弹头可以人为的“制造”章动来增加拦截难度，这可比变轨靠谱多了。 不管怎么说，这次以色列有效拦截伊朗弹道导弹给我们敲响了警钟，不能把宝单押在一种类型武器装备上。