2020年10月提车，第一批磷酸铁锂电池，nedc468km续航，提车后表显419km最多。
去年秋天就跑过474km超nedc续航的里程。平时天天上下班都是走的快速路，限速80km开ap，20度的天气也没怎么开空调，这个月基本保持9-10km一度电的水平。
不过可能是一直快充的原因，最近表显数值掉的厉害，现在只有390km出头，上小特查显示还剩52度的电量，等于说损耗了3度，相当于1万km掉1度电。这个损耗还是能接受的，平时每天上班60km左右的通勤距离，一个星期充一次电，平均55块钱一次，划下来0.13元一公里，还是相当划算的。
最后分享几个提升续航的小技巧。
第一，使用单踏板模式，驾驶模式调成保持，习惯后行驶过程中基本不用踩刹车，动能回收用的好真的很舒服，我看很多车友加速用的是轻松，我觉得该超车的时候动力还是很重要的，所以我一直是标准。
第二，冬天空调开2档，22度，如果不是太冷的情况下，优先使用座椅加热，这样的话，我冬天能保持在320-340km的续航表显。不过这是车不是爹，怎么舒服怎么来，大不了多充几次呗，反正电也不值钱。
第三，快速路情况下ap真的很好用，匀速情况下，车子的能耗很低，但是开ap的时候一定要保持注意力集中，手要扶在方向盘上，千万别在淘宝上买那些辅助工具，把安全放在第一位。
