实话实说，对于歼20B战机能每年制造多少架，关键还是在于“涡扇”15发动机的制造数量。中国航空发动机的“王炸”就是“涡扇”15，这款发动机的最大推力18.5吨，推重比超过10，更重要的是，采用了全权限数字控制系统，等于是给发动机装了个“智能大脑”，可以根据战机的飞行状态来自动调节参数。 但目前，“涡扇”15发动机首要的问题还是在于提高产量。“涡扇”15所使用的单晶涡轮叶片，加工精度要控制在0.003毫米以内，相当于人的头发丝的二十分之一，全球能制造这种单晶叶片的工厂不超过5家。现在，中国已经突破了这种叶片的制造技术。 当然，产能的爬坡还得看供应链的完整。一台“涡扇”15需要2000多种零部件，其中30%依赖特种合金材料。2024年国内能稳定供应高温合金的企业有3家，宝钢特钢的产能全开也只能满足每个月15台发动机的需求。然而发动机的测试，更消耗时间，“涡扇”15需要2000多小时的地面测试，500多小时的飞行测试。 在2024年的空军招飞宣传片里，宣传片中的歼20还是用的“涡扇”10C发动机。所以说，“涡扇”15发动机的产量能达到多少，才是歼20B、歼20S每年能制造多少架的关键。也关乎到，“六代机”以后能使用什么样的发动机。
青城
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ID船长
能塞进涡扇19吗
chaboshi 回复 06-27 13:42
能，就像大卡车塞进小轿车的发动机
火山 回复 chaboshi 06-27 18:10
19是中推，和15不是一个挡次。