在新能源汽车的狂飙赛道上，曾叱咤风云的合资车企，如今却陷入“起大早赶晚集”的尴尬境地。从2020 - 2025年，中国新能源汽车渗透率从5%飙升至56%，而合资企业市场占有率却从60%拦腰斩至30%以下，转型阵痛愈发明显。 不过2025年，合资新能源动作频频，如广汽丰田科技日、东风日产N7大定2万辆、新别克纯电E5上市等。合资车企求变心切，通过新车密集上市、在智能驾驶和智能座舱领域与科技圈顶级伙伴合作、摒弃传统模式、探索多元技术路线等方式积极转型。 丰田、日产尤为突出，前者以中国工程师制度为基础开启变革，后者组建中国专属新能源团队。上汽通用也计划三年推出12款新新能源车型。 虽然目前合资品牌占有率下滑、声量降低，但它们有着全球销售体系的优势。随着2026年产品密集投放，合资新能源反攻尚未真正到来，未来市场份额或呈二八开局面。合资要在中国新能源市场立足，求变是关键。
