1951年，在政协会议期间，毛主席接见了新中国的第一位火车女司机，然而两人在握手时，此人却故意用力，主席不仅没生气，反而还笑着说：脾气还不小呢！ 新中国刚成立的那会儿，老百姓日子过得艰苦，可一个个都卯足了劲儿建设国家，女的也不示弱，各行各业都蹦出来不少能干人。 田桂英就是这么一位，她硬是成了新中国头一个开火车的女司机。 1951年秋天，在北京开政协会的时候，毛主席亲自见了她，大家伙儿都记住了那次有名的握手。 田桂英看着瘦小，毛主席随口说了一句她能不能开动火车，她二话不说，伸出手跟主席一握，手上使的劲儿还不小，主席没生气，反而哈哈乐了，说她脾气不小哩。 田桂英是辽宁大连人，1949年才19岁，就跑去大连机务段报名当火车司机。 家里人都拦着不让，说这活儿不是女人干的，可她铁了心要干成。 那阵子火车都是烧煤的蒸汽机，开起来不光要管驾驶，还得添煤烧火，一天下来累得够呛。 一个包车组的成员，15分钟里得铲完2800多锹煤，每锹七八斤重，搁谁都不轻松。 田桂英不怕苦，跟另外8个姑娘一起进了包车组，头一件事就是练力气。 天天抬杠铃、跑步，姑娘们互相打气，一个也不掉队，咬牙扛下来了。 力气练足了，转脸就是学理论。 田桂英小时候没读过几本书，字都认不全，要背那堆机械图和火车规程可难了。 可她不打退堂鼓，遇着不懂的字、不明白的原理，就找人问个明白，晚上点灯熬油地啃书本，像蚂蚁啃骨头一样一点点磨。 八个月下来，她把这些东西都装进了脑子里。 到了考试那天，苏联人和中国专家轮番考她，她不慌不忙，对答如流。 结果大伙儿全过了，她们组成了“三八包车组”，田桂英当上了正司机，开上了大火车。 开了车后，这包车组就像上了发条的钟，干得风生水起，没出啥差错，名声也传开了。 田桂英干活卖力，1950年被评上全国劳动模范，上北京参加模范大会头一回见到毛主席，高兴得差点没蹦起来。虽然没说上话，心里已经美滋滋了。 转过年来1951年九月，她又被选去北京开政协会议，结束时候毛主席专门接见了一批人，主席一眼就认出她来，说去年大会见过面呢。 接着主席问她是不是真能开火车，田桂英没搭话，伸出手就跟主席握上了，手上用的劲儿明显大了点。主席觉出那力道，咧嘴笑了，说这姑娘脾气还不小呢。 随后主席问起抗美援朝的事，田桂英说想开车上战场支援，主席说开客车不顶用，好好干活就是贡献了，劝她干好本职工作，她记在心里，回去更拚命。 1952年底，田桂英被调到唐山铁道学院学技术，毕业后在沈阳铁路局当上工程师，天天钻机车研究，一点不偷懒。 她的性子就像松树一样硬气，遇困难总不认输。 1985年退休后，她闲不住，跑去沈阳一家物业公司，在北运河边上清垃圾，80岁的人了还顶着风沙干，街坊们都说她不简单。 妇女能顶半边天，毛主席的这句话给她加足了劲儿，让无数普通工人农民都咬着牙往前走，一步一个脚印地干实事。 后来，田桂英的身子骨慢慢弱了，可她的故事没断。2021年四月，据中国新闻网报道，她在沈阳平静地走了，享年91岁，大家说起她还是竖大拇指。 信息来源： 中国新闻网《新中国首位女火车司机田桂英同志生平回顾》 人民日报《劳动模范田桂英：一生奉献铁路事业》
