一扇车门，要反复撞烂上千次。 这就是比亚迪降价的秘密。 很多人想不通，车卖得越来越便宜，安全是不是也跟着打折了。可数据不会说谎，海狮07EV刚拿下中欧澳五星安全认证，意味着在最严苛的标准下，车身结构都过硬。 这背后是你看不到的投入。一个专门用来做碰撞测试的实验室，比亚迪就砸了4个亿。车撞烂，电池被钢针穿透，就是为了确保最坏的情况下，车身不变形，电池不起火。 降价的底气，不是偷工减料，而是对自己够狠。成本控制到了你想象不到的地步。电池是自己的，成本比从宁德时代买低两成。车规级芯片也自己搞，又能省下35%。甚至连不起眼的胶水，都要自己研发生产。 当每一个零件的成本都牢牢攥在自己手里，降价就成了市场策略，而不是亏本甩卖。利润空间，早就被这样一点一滴抠出来了。 所以你看，海外市场也打得火热。日本人也开始买比亚迪了，一个月能卖进进口车前十。欧洲的匈牙利，工厂已经开建。5月份出口了8.9万辆车，比去年同期翻了一倍还多。 老车主抱怨保值率，这确实是事实。但新车主用真金白银在投票。有网约车师傅，直接押上身家买12台秦L跑活，他的账算得很清楚，两年就能回本。 这可能就是市场的真相，当安全不再是选配，而是标配时，它就成了最基础的信任。
