上汽通用LXH的发动机又发现一个新的毛病，不管是安装在凯迪拉克、别克还是雪佛兰上，十几万公里都可能会出现这种声音。

在拐弯慢速行驶的时候会有种嘎啦嘎啦这种响声，熄火的时候或者着车的时候也有可能会发生这种响声。

看一下这到底是什么问题。


这个嘎啦嘎啦声，老司机形容像“车轱辘里卡了小石子”或者“老骨头关节摩擦”，听着就揪心。

开美系通用车的朋友，尤其是跑过十几万公里的，拐弯或者停车起步时注意听一下。

后来发现，根源确实在曲轴皮带轮上。

这皮带轮不是一整块硬邦邦的铁疙瘩。

它里面藏着缓冲橡胶和弹簧圈，专门负责吸收发动机的震动冲击，保护皮带和周边零件。

用久了，里面缓冲层老化、开裂甚至磨烂了，轮子内圈和外圈之间就有旷量，互相敲击碰撞，声音就出来了。


很多人头回听这声音都懵，怀疑是不是变速箱坏了、底盘散架了，修理厂一查也可能走弯路。

其实判断有个土办法：冷车启动或低速转弯时声音最明显，原地轰油门声音反而没了或者变小，十有八九就是它的问题。

换这个曲轴皮带轮是唯一解决办法。

材料本身不贵，不同车型几百块搞定，但位置在发动机前端比较深，工时费是大头。

关键别图省钱只换皮带——皮带轮里面的缓冲烂了，换新皮带也白搭，要整个轮子换掉。


换完立马见效，嘎啦声消失世界都清净了。

这个属于正常老化损耗件，年限里程到了该换就换。

通用车主们心里有个底，要是哪天听着类似动静，先别慌着大修，检查一下皮带轮缓冲层，少花冤枉钱，省心省力。