【亭车讯】刚刚亭车的小伙伴盘点了一下最近上市公司市值。看来前段时间比亚迪的销量波动只是小事情，关于“比亚迪不行了”的言论，目前看还是有些夸张。 从23年比亚迪达成“中国第一大汽车制造商”的目标，利用技术、规模优势和产业链成本控制优势，比亚迪持续布局各细分市场，这部分势能在今年还会继续释放。 在主流中高端市场，通过王朝网和海洋网旗下车型以“油电同价”策略继续抢占燃油车市场；在高端市场，比亚迪借助新技术支撑仰望、腾势品牌冲击溢价能力更高的豪车新能源汽车市场。 23年比亚迪汽车以35.0%的份额位居第一；在厂商零售销量中，比亚迪汽车占比为12.5%，而在2022年和2021年上述数据分别为8.8%和3.6%。 在比亚迪最为核心的混动市场，尽管今年随着吉利汽车、长城汽车以及长安汽车等自主品牌在混动车型上的持续发力，虽然会面临进一步激化的市场竞争，但从目前资本市场对比亚迪的预期看来还有一定信心。 接下来，如何继续深化高端化、国际化以及智能化的多线布局，将会成为今年比亚迪增长空间的关键。
