前两天试驾了一下风云A9L。
这款车是风云品牌的第一台车，负责人也很实诚，之前的是油改电，A9L开始用了专属的电混平台。
之前网上有不少网友调侃，这是「芜湖迈巴赫」，但是你别说，人家真的买了迈巴赫回来作设定的参考。
现场放了5系和E级作为对比。得承认的是，受限于成本以及设计沉淀，在豪华感营造上面，A9L和宝马、奔驰是有明显差距的。
但是当你把价位放到它的位置，风云A9L的质感是在线的，用了座椅双绗缝的工艺，上次听到还是在迈巴赫和ET9上。
另外，空间体验上，A9L甚至更胜一筹。我们1米8的小伙伴拍了一镜到底的对比视频，后面传上来，大家品一品。
目前，15万左右的轿车市场竞争挺激烈。
自主品牌，中大型插混轿车不少，吉利银河星耀8和比亚迪汉都是叫好又叫座的产品；合资品牌，燃油中型车已经都来到这个价位了。
作为品牌沉淀还不足的风云，A9L想要打开市场其实不容易。这辆车拿出的策略是：越级，简单粗暴。
尺寸方面，风云A9L「532」标准的C级车尺寸，相比于竞品，都要大一些。我们的体验来看，不管是前排、还是后排，身体舒展度很舒适。
驾控方面，风云A9L前双叉臂后五连杆，高配还有CDC、六活塞卡钳、电控尾翼、四驱。
续航方面，风云A9L用的33.68度电池，CLTC纯电续航260km，综合续航能够达到2500km。
这款车目前已经上市了，应该是已经可以在门店试驾了。
全球真C级旗舰风云A9L上市
