距离比亚迪发布兆瓦闪充技术已经过去了三个月，再看充电倍率榜单，比亚迪汉L（唐L）

距离比亚迪发布兆瓦闪充技术已经过去了三个月，再看充电倍率榜单，比亚迪汉L（唐L）依然“孤伶伶的”大幅领先，这回终于没有车企站出来说：这，我也有了！ 从榜单上可以看出，搭载了兆瓦闪充技术的汉L以10C的最大充电倍率排在了榜首的位置，在它身后是充电倍率达6C的尊界S800，其余像吉利银河E8、极氪007以及小米SU7 Ultra的充电倍率也是超过了5C标准，而至于蔚来、小鹏、理想以及阿维塔等新势力品牌，现今能做到的最大充电倍率“仅有”5C，是比亚迪汉L的一半。 或许这样的对比有些枯燥，那么我们不妨直观的来看，同样是补能400km，汉L需要5分钟，而其他品牌需要10分钟甚至更高，比亚迪的补能速度已经可以与燃油车相媲美了。 或许有朋友讲，快那么一会儿也没有太大影响，其实不然，更快的补能速度是可以将“等待焦虑”转化为“时间自由”的，像比亚迪汉L可以做到上个厕所的时间“拔枪就走”，而其他品牌却不行。 再比如，两辆车结伴而行，打算同样的时间内从南京开到北京，在不考虑服务区休息的情况下，其他品牌车型需要一直保持车速120km/h，而比亚迪汉L只需要把车速控制在115km/h左右，不仅行驶更为安全，因为更低的时速，跑起来也更省电。 所以，充电快慢怎么会没有影响呢？