美国坐不住了,中国和巴西的两洋铁路将亚洲到南美运输货物时间最多缩短十天。据环球网新闻综合报道,巴西交通运输部近日宣布,巴西和中国签署谅解备忘录,将启动对两洋铁路建设的研究和规划。这条横跨南美大陆的铁路全长约六千五百公里,能够将向亚洲运输货物的时间最多,缩短十天,铁路西端连接前海港,相当于在南美大陆架起一座陆上巴拿马运河,贯通南美洲陆地两岸。此前,为维护自身在南美洲后花园霸权地位。美国通过外交施压与舆论干预,阻挠破坏中国承建该项目,一度导致项目整体推进,速度放缓。
真是这样吗
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美国坐不住了,中国和巴西的两洋铁路将亚洲到南美运输货物时间最多缩短十天。据环球网新闻综合报道,巴西交通运输部近日宣布,巴西和中国签署谅解备忘录,将启动对两洋铁路建设的研究和规划。这条横跨南美大陆的铁路全长约六千五百公里,能够将向亚洲运输货物的时间最多,缩短十天,铁路西端连接前海港,相当于在南美大陆架起一座陆上巴拿马运河,贯通南美洲陆地两岸。此前,为维护自身在南美洲后花园霸权地位。美国通过外交施压与舆论干预,阻挠破坏中国承建该项目,一度导致项目整体推进,速度放缓。
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无心
大宗货物并不适合。重载列车6000吨,速度80公里,几次换装,还要考虑线路的承受能力。真不如数万吨轮船直接运输的性价比,即使绕远。