#f1# 法拉利将在7月16日至17日在穆杰罗赛道进行拍摄日活动，周冠宇也将出席。此次拍摄日主要是为了测试即将推出的新后悬架。除了这个组件外，赛车将配备最新版本的底板，该底板已经在奥地利推出。 但根据规定，拍摄日只允许使用最新赛车驾驶200公里的里程，届时勒克莱尔和汉密尔顿或许将轮流测试。 周冠宇、福科和吉奥维纳兹将驾驶SF-23进行TPC测试。 法拉利旨在利用此次机会收集有关SF-25升级配置的宝贵数据和车手反馈。这包括升级的机械悬架元件和底板。穆杰罗赛道具有高速弯道和多种变化，为在动态和现实条件下评估这些组件提供了理想的环境。 这将标志着重新设计的法拉利赛车首次同时配备新的后悬架系统和底板，预计法拉利将在比利时大奖赛期间带来这辆全新的赛车。 但由于时间紧凑，法拉利尚未进行物理构建，因此只能使用先进的计算流体动力学工具对后悬架系统进行分析。这个数字阶段使工程师能够模拟悬架周围的气流和力，以微调其几何形状。开发过程中的一个主要挑战是在悬架布局中设计上叉臂的前臂。工程师必须在赛车传动系统的外壳（也称为变速箱外壳）上找到一个可靠的安装点，该安装点能够承受拉杆悬架设置产生的高负载和机械应力，据报道，法拉利正在实施该设置以提高空气动力学效率。 预计新悬架可以带来0.1秒的提升。 无论升级结果如何，法拉利都将在比利时大奖赛后逐步停止开发SF-25，并将资源转移到678项目（2026年赛车）。
