固态电池被炒成"电车救世主"多少年了？宁德时代老板一盆冷水浇醒梦中人：研发七八年进度条才爬了不到一半，关键卡死在材料界面的物理死结上——给粒子"打鸡血"需要实验室级别的变态压强，现实里上哪找这条件？这不等于给轿车装航天发动机吗？ 整天画固态大饼，不如低头看看碗里的饭。换电五分钟满血复活，插混车加油即走焦虑全无，技术都是现成的。某些人嘴上喊着"颠覆"，身体却很诚实——看看路上跑的网约车，有几个不是插混或换电版？ 与其等一个虚无缥缈的"完美方案"，不如捏紧手头能打的牌。续航焦虑的本质是补能焦虑，换电和插混早把解题思路拍在桌上了。活人还能让充电桩憋死？
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用户10xxx86
不折腾怎么进步？
豆芽不是菜
宁德不行不代表别的电池车企不行
及时行乐
也不用研发，也不用进步，你就续航100公里的一万一辆，二百公里的两万一辆，三百公里的三万一辆，以此类推，保证能干反燃油车 ！
用户40xxx35
消费者要的不仅仅是补能便捷，还想要电的便宜[呲牙笑]
蓝之光
所以半固态磷酸铁锂电池才是正解