创业十年，亏损累计超1000亿元。 蔚来造车，真是下了“血本”。 技术，是造车的信仰；但亏损，也是车企逃不过的现实。 同为“造车三傻”的理想早已实现盈利，小鹏汽车也盈利在即，蔚来如何能不急？ 内部大调整、品牌大降价、自研神玑芯片、98小时高速10000公里挑战......蔚来创始人李斌心里愁啊。 前不久，李斌更是把大型SUV“杀”到20万级市场。乐道L90，成了蔚来不能输的一场硬仗。 单日大涨超10%，连续5个交易日上涨，三地上市的汽车公司蔚来终于迎来“现象级”表现。 十年来，新能源车市场也发生了翻天覆地的变化，上半场电动化实现了“油电反转”，下半场智能化车企“血拼”技术壁垒，不知不觉间造车新势力们进入了淘汰圈。 生死竞速下，盈利就是车企最先要越过的“高山”。 不过，与完成季度盈利的零跑、极氪不同的是，蔚来、小米、小鹏等都将目标押注于“第四季度转正”。 你们觉得，哪家造车新势力能最先打赢年度盈利这场“冲锋战”呢？
