一家车企在技术上落后，往往是从董事会成员落后开始的。
福特的马克菲尔兹想开发锐界吃一波大型SUV的流量，而勒克莱尔以公司业务、营收正在收缩应该避免技术投资为理由百般阻挠。马克·菲尔兹认为正因为发展受阻，才更要投资技术。
盛田昭夫创办索尼的时候规定，索尼社长需要在财务/营销和技术人才之间轮换，一来避免技术投资过于极端，二来避免丧失技术嗅觉，发展出现重大失误。
大多数车企近些年的董事会，工程师出身的成员越来越多的被「能稳住财务指标、能精打细算的人」，而不是「那些愿意冒技术风险、押注长期创新的人」把控，从而渐渐失去竞争力。
现在有许多车企喜欢用职业经理人，这些职业经理人的核心优势是人缘好、善于制作PPT展示商业营销。
最后就是职业经理人会带着企业走向一个巅峰，但这主要来自对过去技术积累的消化，紧接着会陷入一个个的销量低谷，原来的技术优势则一去不复返。
