一个汽车品牌的KOC
到底该怎么样让自己的账号更进一步
一个汽车品牌又该怎么去面对KOC
我和汽车的日常大v聊车
昨天极氪KOC Kimi的这篇文章了
本来我还在说这么带情绪的文章
发出来是不是不太合适
不过发都发了 索性就敞开聊聊
各个品牌KOC的现状
相对于汽车车友会，汽车媒体老师
以及汽车KOL， KOC在各个品牌
都是一个很模糊的名字， 说的难听点
就有的品牌，KOC看似风光无限
参加各种活动，实际上 狗都不如
用户嫌弃这群KOC是品牌的代表
不代表用户去解决问题
品牌呢也嫌弃这群KOC，
觉得你是蹭我流量起来的
你为我发声是理所应当
甚至现在有的品牌是要求KOC战队的
这个所谓的战队，就是字面意思
你只能聊我的好，不能说友商的好
当然了，我所接触到的汽车品牌
无论是长城汽车，还是智己，领克，阿维塔
这些个品牌都是对KOC很好的
所以同样的，这些品牌里
也源源不断的在过去两年里
走出了一批很优质的头部KOC
极端的相互猜疑，
才会导致到处负面的用户口碑
同样极端的盲目排他，
只会让这个汽车品牌变得越来越饭圈化
这里我们就不点名了
根据这个现象，我们来聊一个点
一个垂类汽车品牌的KOC
该不该去聊其他品牌或者去买其他品牌的车
其实答案大家心里都知道
你要想向宽发展，
这一步你早晚🉐走出去
因为只有走出去了，
你这个被品牌打上的用户标签
才能变成一个行业的多品牌车主
很多KOC为什么明知道如此但走不出来
第一方面， 你的本品牌会不断的PUA你
给你画一个所谓的大饼
第二也是很现实的问题，
就是很多KOC一旦不聊这个车了
他就一点流量也没有了
久而久之，就是被你的粉丝给驯化了
所以友情提示下各位KOC们
每一个KOC做好对自己的内容负责
每一个KOC做好对自己的粉丝负责
每一个KOC最好对自己的甲方负责
提升自己的行业厚度，提升自己的影响力
提升自己的内容唯一性
以及最关键的，
手里有两台完全不相干的品牌的车
千万不要觉得自己
能代表一个品牌或者代表用户
KOC能代表的只有自己
控制好这个边界感，那么不管什么品牌
我觉得都不会混的太差
