油耗进化排行榜比亚迪油耗全球最低从1932到2024比亚迪定义油耗新基准汽车汽车

油耗进化排行榜

比亚迪油耗全球最低从1932到2024比亚迪定义油耗新基准汽车汽车资讯

一、技术迭代：

在全球汽车工业的百年油耗进化史中，多次关键技术的应用持续推动汽车油耗降低：1932 年：雪佛兰 Confederate 搭载手动变速箱，开启机械效率优化序幕，油耗达到 20L/100km；1962 年：通用 Oldsmobile Jetfire 将涡轮增压发动机首次装车，油耗优化至 16.6L/100km；1980 年：阿尔法・罗密欧 Spyder 引入可变气门正时技术，油耗降至 11.4L/100km；1997 年：丰田普锐斯推出油电混合动力系统，混动系统开始登上历史舞台，油耗突破性降至 5.9L/100km。迈入新能源时代，中国的比亚迪接棒向前，数次迭代的DM 技术在16年间实现跨越式发展，目前已持续霸榜油耗进化榜单：2008 年第一代 DM 技术（F3DM）：全球首款插电式混合动力轿车，油耗 10.7L/100km；2013 年第二代 DM 技术：推动新能源普及，油耗降至 5.9L/100km（追平同期丰田普锐斯！）2018 年第三代 DM 技术：油耗优化至 4.3L/100km；2021 年第四代 DM 技术（秦 PLUS DM-i）：亏电油耗 3.8L/100km，接棒向前，实现跨越式领先！2024 年第五代 DM 技术（秦 L DM-i & 海豹 06DM-i）：以 2.9L/100km 的亏电油耗刷新榜单纪录，成为油耗最低量产车型，展现出强大的技术实力

二、技术突破：

对比近些年国际品牌技术路径，日系混动（丰田 THS、本田 i-MMD）发展方向为 “油电协同” ，本质上还是更节油的 “燃油车”；而比亚迪 DM 技术大胆开辟全新技术路径，从第一代起就定义 “插混 = 可油可电的电动车”，实现对传统混动技术的降维打击，多种驱动模式给用户更好的体验和更多的选择！比亚迪 DM 技术涉及到整车系统工程，覆盖发动机、电驱、电池、电控全领域，极致的能耗表现，展现了比亚迪强大的技术实力，是比亚迪“技术为王”品牌理念的最好展现。

三、行业引领：

比亚迪后来居上，以亏电油耗 2.9L/100km 的成绩霸榜油耗榜单，在油耗进化的进程中交出了一份完美的答卷。油耗进化是各厂商技术实力进步的最好体现，先有各国厂商发力在前，而比亚迪DM技术车型能以更优数据实现完美超越，标志着比亚迪在新能源汽车技术赛道的全面领先！