理想i8这台车在设计上遇到的困境还不止是第三排与后备箱的空间问题，可能还有电池包的体积问题。曾几何时，蔚来的电池包被诟病因为换电结构影响座舱地台的高度，进而导致乘坐空间和坐姿的受限。
如今，蔚来和乐道的动力电池包不仅变薄了，甚至比很多友商的更薄。而谁能想到，理想i8却遇到了底盘低、地台高的问题，甚至，它的底盘比蔚来ET5还要低？
上次看到理想发的广告图片就吐槽了这个问题，结果还有人不信。但结合最近工信部公布的i8的电池包密度情况，我觉得这个猜测的可能性越来越高了。
新能源汽车[超话] 大v聊车 理想i8预售35万元起 理想i8开启预订
