正面驳斥理想销售的歪理邪说
我觉得一个销售也是代表品牌形象的
不能为了达到自己的目的（卖车）就开始不择手段地胡说八道
首先来看这个销售说蔚来的换电会容易引发对电池质量安全性和续航里程的担忧
这里恰恰说反了
因为你是蔚来体系下的车主才不用担心电池的安全、质量以及续航里程的问题
蔚来每一次换电都会对电池进行一次检查，如果出问题会报警，不能维修的话就淘汰了（看情况梯次利用或者回收）
你在蔚来换电站换的电池的安全性和质量是绝对不用担心的
反而是理想的MEGA今年很多电池的出了问题（图2是一个代表），不少都被迫换电池了
另外电池衰减问题，这更是蔚来巨大的优势
假如你的蔚来ES8开了7年，但你还是能换一块比较新的电池，蔚来用户永远不用担心电池衰减的问题
那这部分的成本会不会太高？
答案是不会，因为蔚来体系用的都是长续航寿命电池，是能用15年的（健康度大于等于85%，图3），当然代价是充电比较慢一点
再反观理想的5C电池呢？
反而要担心电池的安全、质量和衰减问题
虽然支持5C超充，但只要是这种程度的快充都会伤电池
打个比方，就好像你抬水的时候，如果跑得太快容易撒出来一些，甚至搞得人仰马翻
积累的多了，锂枝晶肯呢个会刺破隔膜导致短路
同时分解产生的气体可能导致电池鼓包，影响结构稳定性；
最后快充时电池包温度会显著升高，原因很简单，Q=I2Rt，大电流下发热更多，这个时候如果电池包的散热能力不行也会加速电池包材料的老化。
目前国家的标准是8年或12万公里电池健康度大于等于70%，一般车企是8年或16万公里健康度大于等于70%（比如比亚迪）
而蔚来车主永远不用担心这些
最后提醒一些销售，现在消费者懂得比销售多多了，不是好忽悠的，如果把消费者当傻子骗，只会有辱自己品牌的形象
况且现在销售各个品牌互相之间跳槽也很正常，做人最好留一线【来自懂车帝车友圈】