全球汽车油耗进化榜，谁主沉浮？
从1932雪佛兰手动挡(20L)，到奔驰直喷(17L)、通用涡轮(16.6L)、保时捷量产涡轮(14L)、阿尔法可变气门(11.4L)、马自达米勒循环(8.7L)，再到1997丰田普锐斯混动(5.9L)...油耗进化榜单曾由欧美日车企书写。
而今，比亚迪接棒定义新纪元！
2008年比亚迪首代DM技术(F3DM, 10.7L)起步，2013二代DM追平日系(5.9L)，2018三代降至4.3L，2021四代DM-i秦PLUS亏电油耗3.8L实现跨越领先！
2024，第五代DM技术震撼登场！
秦L DM-i & 海豹06 DM-i以亏电油耗2.9L/100km刷新全球纪录，登顶油耗最低量产车！
论技术，还是有一些不同的。
不同于日系“油电协同”（本质节油燃油车），比亚迪DM从第一代就定义“插混=可油可电的电动车”，发动机、电驱、电池、电控全领域整合，带来极致能耗与多元体验！
从追赶者到标准制定者，比亚迪算不算引领了插混市场？
比亚迪油耗全球最低从 1932 到 2024 比亚迪定义油耗新基准
