为什么民航飞行员已经不是香饽饽职业？原因其实很简单。
2016年-2019年，这三年是民航发展最快的时候。
当时航校和航司都在疯狂招人，像中国民航飞行学院，2019年招生比以前多了好多。
全国飞行员的数量开始直线上涨。
飞行员数量多了，但是飞机没有那么多。
在疫情前，国内民航客机每年新增300架，不到5年时间，每年只新增180架，还有不少飞机因为各种原因停飞，配套的飞行员就只能干等着。
到现在，飞行员数量过剩，很多毕业生都没岗位。
在疫情期间，坐飞机的人非常少，航班量减少了一半，行员飞行时间从850小时跌到300小时。
国际航线恢复又慢，飞行员想出国飞也没机会，只能在国内“内卷”。
现在飞行员的收入也开始下降，副驾驶月薪从两三万降到几千块。
机长年薪百万的神话也破灭了，航司为了省钱，想尽办法降薪、停职。可
飞行员成本又高，占航司运营成本近三成，航司亏得厉害，2024年三大航就亏了200多亿。
不过，这并不意味着民航飞行员这个职业就没有未来。
大环境好了之后，飞行员应该还是一个比较不错的职业。
