四川，一男子路边停车位停车，发现车上贴了缴费单，却不以为意，直接丢掉走人！此后4

四川，一男子路边停车位停车，发现车上贴了缴费单，却不以为意，直接丢掉走人！此后4年里，男子每次停车都不缴费，岂料4年后，交通公司竟找上门，要求男子补缴1万停车费，男子却认为“交通公司无权收费”，而法院这样判！ 据新闻7月17日报道，四川男子李明（化名）在路边临时占道停车场停车近千次，每次都对缴费单视而不见，直接丢掉走人。 从2020年到2024年的四年里他一直抱着侥幸心理，以为能逃过缴费，直到交通公司找上门，要求他补缴高达1万元的停车费，他才意识到事情的严重性，但仍坚称交通公司无权收费，拒绝补缴。 最终，交通公司无奈将他诉至法院。 法庭上，李明振振有词，称自己已缴纳车船税、交强险等税费，交通公司不应再额外收费，还质疑对方提供的停车时长证据不准确。 可法院查明，自2013年起，双流区就有相关通知，明确该交通公司是城区临时占道停车收费管理人，有权收费。 李明虽不认可交通公司的证据，却拿不出自己的证据反驳，再加上他早就收到过停车收费票据，却故意四年不缴费，是主观上的故意违约。 最终，法院判决李明支付停车费1万余元及相应利息。 此判决一出，网友们议论纷纷。一些网友站在李明这边，觉得买车养车已缴纳众多税费，停车再收费属于重复收费，而且公共道路被公司拿来盈利，实在不合理。 不过，也有网友支持收费，指出若路边车位免费，必然被长期霸占，真正急需停车的人将一位难求，收费能提高车位利用率。 交通公司依规定收费，合理合法，李明故意欠费行为不可取，但网友对收费合理性的质疑也值得重视。 从网友质疑 “为何画个车位就能收费” 这一点来看，核心在于公众对公共资源商业化利用的合理性存在困惑。 路边车位依托的是公共道路，而道路建设、维护资金多来自财政，大家会觉得 “用纳税人的钱建的路，画个线就成了收费工具”，难免产生抵触。 但换个角度，这些车位并非简单 “画出来” 就收费，城市道路资源有限，尤其是商业区、居民区周边，停车需求远超供给。 若完全免费，很可能出现 “僵尸车” 长期霸占车位，真正临时办事的车主找不到车位，反而降低了道路资源的使用效率。收费本质上是通过价格杠杆调节需求，让车位流动起来，这也是城市治理中常见的资源优化手段。 不过网友的质疑也点出了关键：收费不能只停留在 “画车位” 这个表面动作上。 公众更关心的是，收费标准谁来定？收来的钱用在哪了？是用于道路维护，还是填补其他缺口？如果这些信息不透明，即便收费有政策依据，也难让人心服。 比如有些地方会公示停车费收入用于补充市政维修基金，或投入公共交通建设，这种公开就能减少 “乱收费” 的猜测。 说到底，“画车位收费” 的争议，其实是公共资源如何平衡公益属性与管理效率的问题，管理方既要通过合理收费保障资源高效利用，更要通过透明化运作，让公众明白 “收费不是目的，而是为了让公共资源更好地服务大家”，这样才能减少质疑，让规则真正落地。