微博老总转发李楠的评论，回应某群体质疑懂车帝测试“不公平”： “而最后最大的问题是，纠结给所有品牌的测试变量是不是“公平”的人，忘了最大和最重要的测试目标：实际行驶道路的事故场景，有人和你讲“公平” 吗？” 在L3标准已经早已定下、十几家车企已经试点超7个月的情况下，某些车企只愿意“蹭”标准，而不愿意“践行”标准。 到了路上，可没人跟你谈所谓的公平，车主面对事故的各种反应、各种抢救措施都是正常的。 纠结测试公不公平，到最后肯定会扯皮，将事故原因丢给车主介入。 多少秒退出智驾的话术，才是对智驾行业最大的伤害。
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曾经沧海水
静止车换成真车啊，那才叫测真实场景，劳资看你们敢拉方向撞不！
杨haoyuanOrion
变量故意控制的不一样，想要什么结果就有什么结果
用户37xxx87
都人为干预了，还扯行不行？
竹子
既然鸿蒙系列智驾这么差，那么就以鸿蒙智驾为最低标准，超不过这个标准的一律不准上L3就OK了[滑稽笑]
网络已不再帮谁 回复 07-26 08:36
稳准狠
xdeyhbggj
既然不公平你测试个得儿
adsrct
充值帝：红杉资本是我爹。马斯特：红杉资本是我儿子。充值帝快喊爹。
诸漏寂断 回复 07-26 05:45
快喊爷。
用户10xxx53
懂车帝有资质吗
用户74xxx88
有点好奇李楠是不把测试人当人看吧，这种危险驾驶要测试多少次才能达到2%的预期值？5条命够不够[抠鼻]
用户20xxx25
网上那么多真实用户智驾避险视频不比这强？
Uc网友大师多
感谢懂车帝，让我知道了事故前一秒退出智驾的是小米牌汽车
三更一勾帘下斜