看了懂车帝的这次完整高速智驾测试视频，消失的前车环节，某遥遥领先车型，很多人在那里洗地说懂车帝车手不应该向右打方向盘，大哥，左车道快车道旁车这么近，不到10米的距离，你敢放心让智驾向左边变道别车玩美式截停嘛？ 以为是时速三四十的车速？这距离你要变过去就是赌后车会减速让你，高速上这种激进的变道策略太危险了！高速上往快车道变道至少和后车保留50米以上的距离吧，他这离着不到十米这种情况下，要想变道成功绝对是建立在后车给你减速的前提下，为啥向右打一点呢因为左边是真车上面是真人在开。 真要变道躲的话也是减点速，让左侧快车道距离近的那辆车先过了，再提速变过去，而不是想着刀片变道别车
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用户15xxx86
根源就在前两年华为系不给懂车帝充值，不和懂车帝合作了，所以懂车帝就是要黑华为系
用户16xxx29
你去影响AI的决策，那还测试个毛线呢？
用户13xxx78 回复 07-25 13:29
放任车子减速向左变道威胁到左道正常行驶的车辆？然后来一个车毁人亡？没见过那么白痴的建议！
用户16xxx29 回复 用户13xxx78 07-25 15:56
这是测试智驾，撞了说明智驾问题，人工干预还测个毛线呢？
苦闷的土土
让你一直不给我充钱！
用户61xxx58
第一次听说减速变道超车的。
雨芯 回复 07-25 09:55
想让后车撞上
风轻云淡
沙币你在测试什么，再看看特斯拉车距多少，国内车车距多少，又一个充值弟
粤仔细看生活
因为特斯拉之前设置跟车距离短想效率高太激进了，芯片算力够，但程序决策不行，不断出事，然后只能设置最保守的跟车距离，这就是今次领先的原因[捂脸]
粤仔细看生活 回复 07-25 19:09
还有华为ADS开启后实际决策不会强行刹停，而是跟据左右边车速车距及时变道，今次的强行阻止变道是什么意思？
山野村夫
关键是这段做测试的高速公路是以何种方式搞来的，说封路就封路了，