关税重压与电动化转型阵痛下,欧洲汽车巨头或许正经历“阵痛”时刻。大众汽车集团发布的2025年上半年财报数据显示,营收1584亿欧元,同比下降0.3%;营业利润67亿欧元,同比下滑33%,低于市场预期。全球交付量440.5万辆,虽同比增长1.3%,但未能转化为利润增长。
美国进口关税成为最大负担。上半年关税成本高达13亿欧元,相当于吞噬了近20%的营业利润。与此同时,奥迪、大众乘用车和软件部门Cariad的重组支出再添7亿欧元压力。
凌清车宇世界[超话]
关税重压与电动化转型阵痛下,欧洲汽车巨头或许正经历“阵痛”时刻。大众汽车集团发布的2025年上半年财报数据显示,营收1584亿欧元,同比下降0.3%;营业利润67亿欧元,同比下滑33%,低于市场预期。全球交付量440.5万辆,虽同比增长1.3%,但未能转化为利润增长。
美国进口关税成为最大负担。上半年关税成本高达13亿欧元,相当于吞噬了近20%的营业利润。与此同时,奥迪、大众乘用车和软件部门Cariad的重组支出再添7亿欧元压力。
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