懂车帝的测试里说跟车距离都设置“适中”，这能说得通吗？
我们想一个很简单的逻辑：你正常自己开车的时候，是通过人眼来判断距离，还是在车机找选项来判断？
所以，使用辅助驾驶时，当然也是用你的眼睛判断这个跟车距离是偏近了还是偏远了，然后决定是否要调节档位。
而不可能无论开哪辆车都选一个“适中”，管他是30米还是100米。如果你（比如在匀速100km/h时）习惯跟车100米，而一辆车的“中”是60米，那么你自然会调到更远的档位。
所以 ，咱就算不说严格控制变量使跟车距离相同，就以常人使用方式的角度来讲，都设置“适中”跟控制变量就不搭边。
最后，华为ADS的跟车距离（时距）有5档可调，懂车帝测试实际上设置了2档，很难不让人认为是故意的。要说“中”也是3档啊？
并且实际上，哪怕在更近的档位，ADS也有能力变道避险，只不过被他们人为干预方向盘打断了。
日常高速使用NCA的时候，我建议如果你不赶时间可以设置到3档，比较均衡；更悠闲/保守一点就5档，不过车流量多一点就可能容易被加塞；想要更高效可以设置到1~2档，自然有些时候动作也会猛一点。
容颜
华伪老狗急坏了
慕容日落 回复 07-30 09:06
小米评分更低，如果把特斯拉踢出去，按雷氏对比法，可以这样说，华为问界力压小米SU7在本次测试国产车中遥遥领先夺得第一！大家觉得这样说有没有问题！
车前草 回复 07-30 02:46
又一个向美犹表跪心的。若电子产品（美犹芯系统电车手机）变炸弹呢？你们不仅更恨华为，也恨国家，更恨为什么长的黄皮肤黑眼睛！
未来
遇到事故的时候为什么不减速
幻音 回复 07-29 23:40
这是一场马斯克精心准备的抢夺市场的骗局:我们新能源在国外市场越来越大，搞这场骗局就是让国外都觉得新能源还是特斯拉厉害，连中国的测试特斯拉都是第一名，目的就是打压国产新能源出口海外抢夺特斯拉的市场！懂车帝大股东红杉资本乃马斯克资本旗下公司，所以央视部分人被当枪使，间接成为了背刺中国新能源的帮凶！
未来 回复 07-28 18:56
遮挡激光雷达你还能判断前面事故车，遮挡激光雷达所以只能绕行而不能减速
不惑_
希望国家有关部门能够站出来，权威、客观、公正的发声，并彻查严惩虚假、失实甚至刻意扭曲的所谓第三方测评。
洋葱头 回复 07-28 12:17
现在就是国家部门站出来。打击虚假宣传，夸大宣传。明明就是个L2辅助驾驶，某些企业就是宣传智驾，睡觉驾驶。
用户10xxx15 回复 07-30 07:42
打击L2车机吹自动驾驶刻不容缓
鸣佐
默认设置不行，就说明你的默认有问题，很多人可能不会调，一直用默认。
xiang
无论哪档不应该以安全为前提吗？
安宁 回复 xiang 07-30 19:34
系统是规划好路线，如果条件不允许是规划不了的，视频也可以看出来是具备加速超车的条件的！退一万步说，出了车祸那不是证明华为的系统不行吗？华为出的这种事故不少？你那里新闻看出来的？统计了吗？别张口就来！
xiang 回复 07-30 18:19
旁边快速车经过，强行变道出车祸咋办？华为这种出事故又不少
胖大宝闲聊
所以是这样一个适中法？
星光指引
先把激光雷达遮了再说，什么？遮了还能避开障碍，那就强制介入人工撞上
尘崶D眷戀
猫腻在车距车速，这个要调到一致并不难！
用户10xxx15
大嘴叫车主睡觉开车，赶快去表演，不然就不是遥遥领先，小篇洗地就是杀人