2026年国内车市刚拉开帷幕，就迎来了一场颇具冲击力的价格变动。起亚旗下小型SUV奕跑推出自动挡版本，将起售价直接定在5.98万元，这一定价不仅打破了合资品牌在该价位段的布局惯例，也让10万内代步车市场的竞争格局发生显著变化。

在以往的市场认知中，6万以内的价格区间基本是国产车型的主战场，合资品牌即便覆盖该价位，也多以手动挡车型或配置简化的入门版本为主。此次起亚奕跑将自动挡车型直接下探至5.98万，形成了明显的价格优势，也让消费者在选择合资代步车时有了更经济的选项。

对于普通消费者而言，5.98万的预算能入手一台合资品牌的自动挡SUV，核心吸引力在于品牌口碑积累的可靠性以及用车成本的可控性。尤其是对于首次购车、用于日常通勤的用户来说，这样的定价大幅降低了购车门槛。

2026款起亚奕跑的入门自动挡车型并非“减配版”，基础配置能满足日常使用需求。动力方面，搭载1.4L自然吸气发动机匹配IVT自动挡变速箱，这套动力组合以平顺性和燃油经济性为核心优势，WLTC综合油耗为6.13L/100km，符合家用代步的省油需求。

配置层面，该车配备了智能钥匙+一键启动、皮质方向盘与座椅、8英寸中控屏（支持CarPlay/CarLife互联）等实用配置，安全配置上则包含ESC车身稳定控制、HAC上坡辅助以及倒车雷达+倒车影像，在同价位车型中具备一定竞争力。

空间表现上，奕跑的车身尺寸为4100×1735×1533mm，轴距2570mm，后排空间能满足两名成年人的日常乘坐需求，搭配6:4分离式后排座椅，拓展了装载能力。此外，185mm的最小离地间隙优于传统小型轿车，在通过非铺装路面或上下马路牙子时更具优势，提升了用车场景的多样性。

在10万内代步车市场，本田飞度和大众POLO一直是合资小型车的代表性车型，此次起亚奕跑的定价也让这两款车型面临直接竞争压力。从价格来看，2026款本田飞度起售价8.68万，终端优惠后手动挡版本约7.38万，自动挡车型价格更高；大众POLO目前以2025款清库为主，自动挡车型终端优惠后起售价仍达8.59万，均高于奕跑的5.98万起售价。

产品形态上，飞度和POLO均为小型轿车，在通过性和空间灵活性上不如奕跑的SUV车身结构。配置方面，两款车型的入门版本多需选装倒车影像等实用配置，而奕跑则实现了基础配置的标配，综合性价比差距明显。

对于国产小型SUV而言，起亚奕跑的定价同样带来冲击。以吉利缤越为例，其起售价5.98万为手动挡版本，自动挡车型起售价超7万；比亚迪宋Pro DM-i等车型起售价接近10万，与奕跑形成价格断层。此前国产车型的核心优势在于性价比，而当合资品牌将自动挡SUV价格下探至6万内，国产车型的价格优势被大幅削弱。

起亚奕跑此次采用全国一口价政策，无需消费者议价即可以5.98万购入自动挡车型，同时叠加增换购补贴，进一步降低了购车成本。这种定价策略不仅是对自身产品竞争力的自信，也被视为2026年车市价格战的开篇信号。

此前，国产车型凭借性价比在10万内市场占据主导地位，而合资品牌多聚焦于中高端价位。此次起亚打破价格壁垒，将合资品牌的产品力和可靠性优势与亲民价格结合，可能引发连锁反应。业内推测，后续国产小型SUV大概率会通过降价或增配的方式应对竞争，10万内市场的价格竞争或将进一步加剧。

对于消费者而言，车企的竞争无疑带来了更多实惠，5.98万的合资自动挡SUV选择也让购车决策更加多元。不过在选择车型时，除了价格，还需结合自身用车需求、油耗表现以及售后保障等因素综合考量。

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