虽然面临自主品牌新能源车的强势冲击，已经有不少合资品牌的车型销量基本盘开始崩了，但是也有一些常青树车型依然表现相当强势，比如一汽丰田RAV4荣放，这款车单月销量甚至还能做到2万多台的水平，配置空间动力都算不上有什么卖点，但不可否认这款车就是名气在外，这么多年来早已经深入人心了。最近广州国际车展上，全新版本总算正式亮相而且直接上市。

这次2026款变化确实还算比较大，而在价格上依然是比较坚挺的，指导价并没有出现崩盘的现象。起步控制在16.98万，高配版本的指导价还是在20万以上。要知道这可是一款紧凑级suv，本身产品的定位是相对入门的，如果对比自主品牌领域的竞争者，比如哈弗h6或者长安cs75plus，这些产品早就是拉低到10万级别档次了。

所以要论性价比的话，一汽丰田RAV4荣放这款车确实也不算便宜，但是像这种车型本身就有品牌溢价的存在，有一些消费者认准的就是丰田车标，毕竟背后代表着这么多年来丰田的品质可靠性。

尺寸定位依然很主流，车身长度4620mm，宽度1855mm，轴距还是控制在2690mm，这在当下这种环境之中依然没有选择跟风加长，还是坚持了自己全球车型的标准版本。那不到2.7米的轴距确实就无法带来空间上的优势，特别是现在有很多自主品牌紧凑级suv已经把轴距拉长到2.8米甚至更多。当然客观评价这款车满足一个小家庭的日常家用也没问题，后排两侧座位并不算太难受。

要知道丰田作为全球化的车企，这么多年来更新节奏一直比较慢，但这次一汽丰田RAV4荣放外观造型变化还是挺大的，特别是车头前脸采用了比较方正的造型风格，再加上更复杂的分层灯光效果，现在车头看起来和新一代丰田普拉多有点类似了，让一款城市suv有点比较硬朗的外观感受。

面对智能化的大趋势，这次内饰也确实带来了比较大的屏幕，中高配15.6英寸大屏幕采用窄边框处理，原来丰田燃油车那种小气的屏幕已经完全看不到了，而且取消掉不少传统按钮，甚至用上了高通8155芯片，至少现在车机系统上手操作确实流畅许多。

纯燃油版依然是2.0升排量自然吸气发动机输出171马力，这样的动力性能本身就不强，更何况搭配cvt变速箱，开起来会感觉加速没什么推背感，不过这套动力组合确实相对比较省油。

而且现在从价格上分析，反而是油电混动的版本价格门槛要更低一些，那很显然丰田就是要主推自己的双擎混动系统，虽然是不插电混动，但电动机也确实提升了动力性能，而且油耗还能更低一些。

问题来了，你觉得丰田RAV4荣放现在贵不贵？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。