对于刚参加工作三四年的年轻人来说，手握10万元左右预算挑选人生第一台车，往往会陷入两难境地。一方面，实用主义的想法会让人觉得买车无非是为了代步，选一台皮实省心、使用成本低的车型就好；但另一方面，年轻人内心深处又难免对颜值出众、开起来有乐趣的车型抱有向往，总觉得第一台车不该过于将就，希望它能成为自己生活态度的一种表达。在10万级纯电车市场中，多数车型都将“经济实用”作为核心卖点，造型设计要么是中规中矩的家用风格，要么缺乏独特记忆点，很难满足年轻人对个性的追求，即便想通过后期改装增添特色，也大多没有太多发挥空间。而零跑Lafa5(图片|配置|询价)的出现，恰好打破了这一市场现状，它在保留实用性的同时，兼顾了质感与可玩性，成为了该价位区间中一款颇具特色的车型。
第一次见到零跑Lafa5(逛导购)的实车，其车身姿态就给人留下了深刻印象。1880mm的车宽在同级别车型中处于出色水平，与常见的窄长型两厢车相比，宽体设计让它自带一种轿跑的气场，视觉上更加大气舒展。流畅的溜背线条从车头延伸至车尾，配合低趴的车头和微微上翘的车尾，以及紧凑协调的车身比例，营造出强烈的运动氛围。这样的造型不仅美观，在实际驾驶中也带来了切实的好处，高速行驶至120公里/小时时，车身依然保持稳定，即便遇到侧风也能牢牢贴合地面，不会出现发飘的情况，给驾驶者带来充足的安全感，这与部分窄体车型高速行驶时需要时刻紧绷神经把控方向盘的体验形成了鲜明对比。
零跑Lafa5
最低售价：9.28万起最高降价：0.50万
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无框车门和19英寸轮毂的组合，是零跑Lafa5(用车口碑)在配置上的一大亮点。在以往的认知中，无框车门大多出现在二三十万级别的轿跑车型上，其开关门时车窗自动升降的仪式感让人印象深刻。而零跑Lafa5在10万出头的价位就标配了这一配置，着实令人惊喜。开关车门时，车窗会自动下降1厘米，关闭后又自动升起，整个过程丝滑顺畅，这种独特的仪式感是普通有框车门无法提供的。起初不少人会担心无框车门的密封性能，担心行驶过程中噪音过大，但实际体验后会发现这种顾虑并无必要。该车的密封处理十分到位，市区行驶时几乎听不到外界的嘈杂声，即便是高速行驶，胎噪和风噪也控制得较好，与普通有框车门的家用车相比毫不逊色，甚至在静谧性上还有一定优势，实现了颜值与实用性的兼顾。
19英寸的掠翼轮毂在同级别车型中也并不常见，多数竞品车型通常配备16或17英寸的轮毂，视觉上显得较为小气，轮胎宽度也相对较窄，不仅影响美观，对行驶稳定性也有一定影响。而零跑Lafa5的19英寸大轮毂搭配宽胎，不仅让整车的运动气息更加浓厚，还提升了行驶过程中的抓地力。过弯时，轮胎能紧密贴合地面，有效避免打滑现象，让驾驶者在操控时更有信心。对于喜欢改装的年轻人而言，原厂配备的大轮毂省去了后期额外投入和折腾的麻烦，为个性化改装提供了良好基础。
易至EV2
最低售价：3.99万起
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在外观细节设计上，零跑Lafa5充分考虑了年轻人的审美偏好，既注重个性表达，又兼顾实用性。在车身配色方面，它没有局限于传统的黑白灰三色，而是提供了电掣黄、摩根粉、星尘银、暗夜黑、云海白、青雾绿六种潮流配色，每一种颜色都有其独特的风格。电掣黄在阳光下显得格外亮眼，带着淡淡的运动气息，行驶在路上辨识度极高；摩根粉色调偏深，温柔中透着个性，很适合女性消费者；星尘银则相对低调沉稳，阳光下会泛出细微的光泽，质感十足。丰富的配色选择让年轻人无需通过后期改色，就能拥有一台彰显自我风格的座驾。
封闭式前脸搭配贯穿式间断日行灯是零跑Lafa5的标志性设计之一，间断式的灯组造型如同流星划过夜空，科技感十足，夜晚点亮后辨识度极高，远远就能让人认出这台车。底部的AGS主动开闭进气格栅不仅提升了外观的设计感，还具备实用功能，能够根据车辆的行驶工况自动调节开合状态。低速行驶时关闭格栅，可减少风阻，有助于提升续航能力；高速行驶或需要散热时则自动打开，确保电机和电池的散热效果，这种设计在10万级车型中并不多见，体现了厂家的用心。
车尾的设计与车头相互呼应，贯穿式尾灯点亮后醒目且安全，车顶的小扰流板进一步强化了运动氛围，让车尾造型更加协调。尾门中央的“LEAPMOTOR”标识采用哑光处理，风格低调而有质感，避免了过度装饰带来的浮夸感。值得一提的是，尾门的开启角度较大，开口位置也较低，日常放置或取用物品时十分方便，即便对于身材娇小的女性用户来说，也无需踮脚费力操作。
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坐进车内，零跑Lafa5的内饰质感同样超出了同价位车型的普遍水平。10万级车型的内饰往往多采用硬塑料或廉价织物材质，触感粗糙，档次感不足，而零跑Lafa5在经常接触的部位，如方向盘、门板内侧、座椅侧翼等，大量运用了翻毛皮材质。这种材质触感柔软细腻，且带有运动车型特有的质感，并非廉价的绒毛质感，而是厚实且富有韧性，握在手中舒适度很高，长时间驾驶也不会感到疲惫。翻毛皮材质不仅提升了内饰的档次感，还具备耐脏的优点，不易留下指纹和划痕，对于用车比较随意、喜欢折腾的年轻人来说，无需小心翼翼地打理内饰，使用起来更加省心。
内饰的运动氛围还通过黑色内饰与红色缝线的搭配得到了强化，精致的缝线工艺没有出现线头、跳线等问题，细节处理十分到位，完全不像10万级车型的水准。座椅的舒适性和支撑性表现出色，侧翼的包裹感很强，过弯时能够牢牢将驾驶者固定在座位上，避免出现左右晃动的情况；坐垫厚度适中，软硬程度恰到好处，即便长时间乘坐也不会感到腰酸背痛。周末驾驶它前往周边城市游玩，单程两个多小时的车程，下来后依然感觉轻松舒适，相比普通代步车的乘坐体验有了明显提升。
内饰设计整体简洁大方，没有多余的物理按键，大部分功能都集中在14.6英寸的悬浮式中控屏上。该屏幕尺寸在同级别车型中优势明显，视觉效果震撼，分辨率高，显示画面清晰细腻，没有颗粒感。更为重要的是，它搭载了8295智舱芯片，这款芯片在车载芯片中表现出色，运算速度快，使得车机系统操作起来极为流畅。滑动屏幕、切换功能时毫无卡顿感，就像操作手机一样顺滑。相比部分10万级电车车机系统卡顿、响应迟缓、导航闪退等问题，零跑Lafa5的车机系统表现堪称优秀。
语音控制功能的表现也十分亮眼，响应速度快，识别准确率高。说出“小零，打开空调”，系统能瞬间做出响应，并可根据指令调节温度和风量，无需手动操作，提升了驾驶过程中的安全性。除了空调控制，导航、音乐播放、车窗升降等多种功能都可通过语音指令实现，即便带有方言口音，系统也能准确识别。例如，驾驶过程中想要更换歌曲，只需说一句“小零，播放周杰伦的歌”，系统就能立即执行，无需低头寻找按键，使用起来十分方便。车机内置的导航系统定位准确，路线规划合理，还能实时显示路况信息，帮助驾驶者避开拥堵路段，实用性不亚于手机导航。
对于年轻人而言，车辆不仅仅是代步工具，更是彰显个性的载体，零跑Lafa5在改装潜力方面的表现，满足了年轻人打造专属座驾的需求。宽体车身本身就为改装提供了充足的空间，无论是外观还是内饰，都有很大的折腾余地。外观方面，除了更换黑色哑光锻造轮毂、调低车身、张贴渐变车膜等基础改装方案外，还可以加装宽体包围，让车身显得更宽更低趴，进一步强化运动感。网上已有车主分享了改装案例，通过加装碳纤维前唇和侧裙，让车辆瞬间具备了“性能车”的视觉效果，辨识度大幅提升。
动力方面，虽然零跑Lafa5是纯电车，但可以加装模拟声浪的排气系统，为驾驶过程增添更多激情，不过这一改装因人而异，喜欢安静驾驶的用户也可以选择保留原车的静谧性。灯光系统同样可以进行个性化改装，比如将日行灯更换为流水灯，提升夜晚点亮时的科技感；或者加装氛围灯条，让车头和车尾的灯光更具层次感。需要注意的是，灯光改装必须符合相关规定，不能影响其他车辆的行车安全。
内饰的改装空间也十分广阔，可以将原车座椅更换为包裹性更好、质感更优的运动桶形座椅；也可以根据个人喜好更换翻毛皮的配色，比如将黑色翻毛皮改为红色或蓝色，让车内氛围更具个性。加装一套支持多种颜色切换的氛围灯，能让夜晚驾驶时的车内环境更具高级感；更换碳纤维材质的方向盘，不仅视觉上更具运动气息，握感也会更加舒适，提升驾驶时的手感。身边已有朋友规划好了详细的改装方案，打算在车辆上市后，先张贴隐形车衣保护车漆，再更换19英寸黑色锻造轮毂并搭配红色刹车卡钳，内饰方面则加装氛围灯和碳纤维装饰件，打造专属的运动化空间。这种逐步将车辆改造成自己喜欢模样的过程，充满了成就感，这是普通代步车无法提供的乐趣。
很多人会存在一种固有认知，认为个性十足的车型在实用性上往往有所欠缺，空间狭小、乘坐不舒适、储物能力不足等问题较为突出，但零跑Lafa5打破了这一偏见，在兼顾个性的同时，展现出了出色的空间表现，完全能够满足日常家用需求。作为一款两厢跨界车，1880mm的车宽让车内横向空间十分充裕，前排乘坐两名成年人时，中间依然能留出足够的活动距离，不会显得拥挤。身高178cm、体重150斤的驾驶者，坐进前排调整好座椅后，头部仍有一拳多的余量，腿部空间也十分宽敞，不会产生压抑感。
后排空间的表现同样超出预期，乘坐三名成年人也不会显得局促。坐进后排时，膝盖距离前排座椅还有一拳多的距离，腿部能够自由活动，长时间乘坐也不会感到疲惫。此外，后排地板几乎处于纯平状态，中间位置的乘客无需将脚放在凸起处，舒适性得到了显著提升。相比以往小型代步车后排乘坐两人都显拥挤的情况，零跑Lafa5的空间表现能够轻松满足日常家用和朋友结伴出行的需求，不再需要为空间问题感到困扰。
后备箱的常规容积虽然不算特别突出，但完全能够满足日常使用需求，放置几个行李箱、购物袋等物品毫无压力。日常上下班时，放置一个背包和一个电脑包后，仍有较大的剩余空间；周末前往超市购物，购买的蔬菜水果、生活用品等都能轻松容纳，无需像以前那样将部分物品堆放在副驾驶座上。更为实用的是，后排座椅放倒后，后备箱的储物空间会得到大幅拓展。周末与朋友结伴露营时，帐篷、烧烤架、折叠桌椅、食材和饮用水等装备都能全部装下，甚至还有剩余空间，不必再因为空间不足而放弃携带部分装备，让露营体验更加完整惬意。
驾驶乐趣是挑选第一台车时不可忽视的重要因素，毕竟车辆的核心功能是驾驶，开着有乐趣，才能让每天的上下班路程不再枯燥。零跑Lafa5的动力表现让人惊喜，完全不像一台10万级的纯电车。该车采用单电机后置布局，最大功率160kW，峰值扭矩360N・m，这样的参数在同价位纯电车中表现优异。起步阶段十分轻快，没有顿挫感，轻轻踩下加速踏板，车辆就能迅速做出响应，推背感较为明显。
市区代步时，超车操作变得十分轻松，遇到加塞车辆时，只需轻踩加速踏板就能顺利完成超越，无需像动力较弱的车型那样，超车时需要犹豫再三，缺乏安全感。高速行驶时，动力储备依然充足，时速达到100公里/小时时，继续踩下加速踏板，仍能感受到明显的推背感，加速至120公里/小时毫不费力，不会出现动力不足的情况。周末驾驶它前往周边城市，高速上的超车、变道操作都能轻松完成，动力随叫随到，让驾驶者充满信心。同时，纯电车特有的平顺动力输出，没有燃油车的换挡顿挫感，驾驶过程更加丝滑，日常代步的舒适性很高。
综合来看，零跑Lafa5在10万级纯电车市场中，凭借独特的设计、丰富的配置、出色的空间表现和驾驶乐趣，以及巨大的改装潜力，成为了一款兼顾个性与实用的车型。它不仅解决了年轻人选车时的两难困境，既不用为了实用而放弃个性，也不用为了颜值而牺牲实用性，还为年轻人提供了打造专属座驾的可能，让第一台车不再只是简单的代步工具，而是成为了生活中富有乐趣的一部分。对于手握10万左右预算、追求个性与实用并存的年轻人来说，零跑Lafa5无疑是一个值得重点考虑的选择。