在开始介绍零跑 C01 之前，咱们先来聊聊当下 10 万左右预算买车这件事。如今汽车市场里，10 万左右能选择的车型众多，让人眼花缭乱。但要是你想买一辆家用轿车，还希望空间宽敞、续航给力、配置丰富，那可就不太容易了。不过，零跑 C01 这款车或许能满足你的需求。
先来说说空间，对于家庭用车而言，空间宽敞与否直接影响驾乘的舒适性。零跑 C01 定位为中大型车，车身尺寸相当出色，车长达到了 5050mm，轴距更是长达 2930mm。这样的轴距，已经超越了不少传统 B 级车。当你实际坐进车内，后排空间的宽敞程度会让你眼前一亮。一位身高 1 米 8 的乘客坐在后排，腿部余量轻松超过 3 拳，这意味着长途旅行时，后排乘客的腿部能得到很好的舒展，不会因为空间局促而感到疲惫。而且，零跑 C01 的地板采用纯平无凸起设计，中间位置的乘客再也不用委屈地蜷缩双腿，三人并排乘坐时，每个人都能有较为舒适的坐姿，大大提升了后排乘坐的舒适性。
再看看同价位的其他车型，像小鹏 MONA M03 轴距为 2815mm，后排坐满三人时，空间明显局促，乘客之间几乎没有多余的伸展空间；传统燃油车标杆凯美瑞，轴距 2825mm，在腿部空间方面也比不上零跑 C01。甚至在乘坐体验上，零跑 C01 越级接近了奥迪 A4L（轴距 2908mm）。可以说，在 10 万左右价位的轿车里，零跑 C01 的空间舒适度表现非常突出，甚至堪比一些 SUV 车型。
除了乘坐空间，储物空间也很重要。零跑 C01 的后备箱常规容积达到 465L，经过实测，能轻松塞下 6 个 20 寸的登机箱。无论是婴儿车、露营装备，还是一家人出行的行李，都能轻松容纳。而且，后排座椅支持 4/6 放倒，进一步扩展了空间的灵活性。当需要装载大件物品时，将后排座椅放倒，就能形成一个几乎全平的空间，满足各种装载需求。相比一些同价位车型，零跑 C01 在空间实用性上优势明显。
说完空间，再谈谈续航。对于新能源汽车来说，续航一直是消费者关注的焦点。零跑 C01 在续航方面提供了多种选择，很好地解决了用户的续航焦虑问题。它有纯电和增程两种版本。
纯电版的零跑 C01 提供了 525km 和 625km（625 尊享版搭载 78.5kWh 的大电池）的续航版本 。以每日通勤 60km 来计算，525km 续航版本，搭载 62.8kWh 磷酸铁锂电池。大约一周多充一次电，625km 续航版本更是能轻松做到一周一充，大大减少了充电的频率和时间成本。在实际测试中，城市路况下的续航达成率约为 85%，即使开启空调，525km 续航版本也能轻松行驶 446km 以上，625km 续航版本则能行驶 530km 以上。对比同价位的纯电车型，长安启源 A07 真香版续航为 515km，小鹏 MONA M03 续航虽能达到 620km，但电池容量相对较小。零跑 C01 的大电池带来的 “电量冗余” 设计，让用户在出行时更加安心，无需时刻担心电量不足的问题。
增程版则是零跑 C01 的一大亮点。它拥有 216km 和 316km，搭载 43.7kWh 三元锂电池的纯电续航 ，在日常通勤中完全可以当作电车来使用，每公里成本低至 5 分钱，极大地降低了出行成本。当需要长途出行时，增程版车型的综合续航可达 1276km ，跨省往返无需中途补能，让家庭出行更加自由、便捷。而且，在馈电状态下，它的油耗仅为 4.9L / 百公里，比凯美瑞双擎（5.8L）还要省油。尤其对于北方用户来说，增程系统无惧冬季电池性能缩水的问题，加油 3 分钟又能继续行驶，彻底摆脱了充电排队的困扰，为家庭出行提供了可靠保障。
接着看看零跑 C01 的内饰和配置。一进入车内，首先映入眼帘的是全系标配的三块大屏，包括 10.25 英寸仪表屏、14.6 英寸中控屏和 10.25 英寸副驾屏，营造出浓厚的科技氛围。中高配车型搭载高通骁龙 8295 芯片，操作流畅度堪比旗舰手机，无论是切换界面、打开应用还是进行多任务处理，都能迅速响应，毫无卡顿感。副驾屏可以独立运行视频、K 歌等 APP，在长途旅行中，孩子可以看动画片，老婆可以追剧，驾驶者则可以专注于导航，互不干扰，为家庭出行增添了更多乐趣。
安全配置方面，零跑 C01 同样毫不含糊。全系标配 L2 级智能辅助驾驶系统，包含全速自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等 23 项功能。对于新手司机或者家庭出行来说，这些主动安全配置为行车安全多了一重重要保障，让每一次出行都更加安心。
舒适性细节上，零跑 C01 也做得相当到位。前排座椅通风 / 加热、后排座椅加热、Nappa 真皮方向盘（选装）等配置，以往通常只出现在 20 万以上的车型中，如今零跑 C01 将这些舒适性配置下放到 10 万级车型中，让家庭用户在出行过程中能够享受到更加舒适、惬意的驾乘体验。在过弯时，其悬架能够提供良好的支撑，车身姿态稳定，让驾驶者信心十足；在通过细碎颠簸路面时，悬架又能有效地过滤震动，为车内乘客带来舒适的乘坐感受。与凯美瑞偏软的调校相比，零跑 C01 在舒适和操控之间拿捏得更加均衡，既满足了家庭用户对于舒适性的需求，又能提供一定的驾驶乐趣。增程版车型在 80% 电量下的静谧性媲美纯电车型，车内几乎听不到增程器的声音，为乘客营造出安静、舒适的驾乘环境。当增程器启动时，其噪音控制也优于比亚迪 DM-i 混动系统，进一步提升了车内的静谧性。
对比同价位的其他竞品车型，比如东风风行星海 S7，新车指导价 11.98 - 18.49 万元，虽然车身尺寸较大，但后排头部空间受溜背造型影响相对局促，座椅舒适性也有待提高；东风 eπ007 新车指导价 12.66 - 16.46 万，品牌推广还有待加强，且在空间和配置上与零跑 C01 相比并无明显优势；长安启源 A07 新车指导价 13.19 - 17.99 万元，后门开启角度略小影响后排进出。而零跑 C01 在空间、续航、配置等各方面表现均衡且出色，价格在优惠后更具优势，真正做到了用 B 级车的空间和配置，卖出了 A 级车的价格，为家庭用户提供了超高的性价比。
综上所述，如果你预算在 10 万左右，想买一辆家用轿车，那么零跑 C01 绝对是一个值得优先考虑的选择。它拥有宽敞的空间、出色的续航能力、丰富的配置以及舒适的驾乘体验，优惠后 10 万左右的价格更是让其性价比爆棚。在这个价位段，零跑 C01 为家庭用户带来了越级的体验，真正做到了物超所值。喜欢轿车的家庭用户，不妨去 4S 店实际体验试驾一下零跑 C01，相信它会给你带来意想不到的惊喜。