现在新能源汽车的迭代节奏非常快，很多消费者选车时会关注增程式动力的车型。这类车型的特点很明确，能缓解大家开车时的续航顾虑 —— 平时开的时候，能享受到纯电驱动带来的安静驾乘感受，真要是跑长途，担心电量不够用的话，燃油发动机还能补充续航，不用再为续航问题纠结。而且多数增程式车型的综合续航能达到一千公里以上，不管是日常上下班通勤，还是节假日出门跑长途，基本都能应对。
在众多增程式车型里，我这段时间实际体验过深蓝 L07 2026 款 240Ultra 华为乾崑 ADS SE 版，这款车是 2025 年正式上市的，市场指导售价 15.59 万元。作为一款 15 万元级别的中型增程式车型，这段时间用下来，我觉得它的各方面表现比较均衡，没有特别突出的短板，也在不少方面贴合日常用车的实际需求。
从硬件配置来看，深蓝 L07 有 10 个车外摄像头、三个毫米波雷达以及 12 个超声波雷达，还搭配了亚米级别的高精度定位系统，能形成全方位的环境感知网络。开这款车的时候，这套感知系统让我比较放心，它能精准识别前方的行人、其他车辆、交通标识以及信号灯。即便在路况复杂的情况下，系统的反应也很及时，比我这个有多年驾驶经验的人还要快，安全感明显提升。另外，高速路段的导航辅助驾驶功能很实用，如果遇到其他车辆突然插队，系统会提前减速，保持足够的安全距离，让我在高速上开车时更安心。不过，城市道路的智能辅助驾驶功能需要选装，基础的车道居中保持和全速自适应巡航，应付日常通勤已经足够。
堵车的时候，这款车的辅助跟车和辅助启停功能能派上大用场。不用频繁踩刹车、松油门，大大缓解了驾驶疲劳。停车方面，它的表现也超出预期，配备了辅助泊车入位、寻迹倒车和辅助代客泊车三大功能，能覆盖绝大多数泊车场景。我自己停车技术一般，在狭窄区域停车时，辅助泊车功能帮了不少忙，不用再反复调整位置。
动力上，深蓝 L07 搭载的是增程式动力系统，百公里加速时间为 7.4 秒，日常超车和在城市里穿梭完全够用。它采用后置后驱布局，前后轴荷比能达到 50:50，转弯时车身特别稳健，没有传统前驱车那种明显的推头感。续航表现也很突出，纯电续航能到 240 公里，综合续航更是高达 1500 公里。带家人长途出行时，不用特意规划充电站的位置，出行自由度提高了不少。尤其值得一提的是，在三种不同的续航标准下，它的纯电续航里程都超过了 170 公里，能看出电池能量管理系统调校得很成熟，数据的真实性有保障。同时，它支持快充技术，0.25 小时就能快速补足电量，着急用车的时候很方便。油箱加注的是 92 号燃油，进一步降低了使用成本，WLTC综合油耗仅为 0.71L/100km，长期用车下来，经济压力明显减轻。
作为一款中型车，深蓝 L07 的车内空间打破了我对同级别车型的传统印象。车身长度达到 4875mm，轴距 2900mm，后排乘客的腿部空间很充足。我身高 1 米 8，坐在后排也完全不会有局促感。它采用 5 门 5 座掀背式设计，和传统三厢车相比，尾门开启角度更大，日常装卸婴儿车时特别方便，不用费力去塞。后备箱容量表现也很出色，标准容积为 473L，能轻松放进四个 20 寸行李箱；把后排座椅放倒后，容积能扩展到 1180L，甚至可以装下一辆自行车。让我满意的是，后排座椅放倒后能形成纯平地板，再加上掀背的大开口，临时在车内休息或者放置大件物品都很实用，不用再担心东西放不进去或者放进去后不好取。
走进车内，15.6 英寸的中控屏是先吸引我注意的亮点，而且这块屏幕支持旋转。横屏操作时，导航视野很宽广，能清楚看到路线；竖屏切换后，操作方式类似手机，很快就能适应。车内搭载的高通骁龙 8295 芯片，保障了系统流畅运行，同时处理多个任务也不会卡顿，交互体验很顺畅。语音助手支持免唤醒，并且能精准识别主驾驶和副驾驶的指令，有意思的是，如果打开主驾驶车窗，系统就只响应驾驶员的指令，有效避免了误操作，不用再担心副驾说话时系统会错执行命令。
日常操作中，绝大部分功能都能通过语音完成，界面覆盖率超过 90%，大大减少了驾驶时看屏幕的分心风险，开车时能更专注于路面情况。另外，车内配备了 55 英寸抬头显示，能将导航信息投射到前挡风玻璃上，行车时视线不用离开路面，安全性提升了不少。互联功能也很丰富，支持多品牌手机映射，我和家人用不同品牌的手机，都能顺利连接车辆，满足了不同的连控需求，不用再因为手机品牌不同而没法用车载功能。
安全性能方面，深蓝 L07 同样表现不错。除了常见的车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车侧方预警，它还配备了主动刹车功能，在危险即将发生时能及时介入，降低事故发生的风险。被动安全上，前排双气囊、侧气囊及侧气帘都有配备，能全方位保护驾乘人员。胎压显示系统会实时监控轮胎状态，避免了低胎压带来的安全隐患，开车前不用再下车逐个检查轮胎。儿童座椅接口作为标配，也能看出制造商对家庭用户的关怀，有孩子的家庭用着更放心。此外，车身高强度钢占比高达 78%，碰撞时的安全性能有足够保障。开门预警功能可以监测后方来车，有效防止 “开门杀” 事故，为开启车门时的安全多添了一道屏障。
底盘方面，深蓝 L07 采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，兼顾了舒适性与操控性。实际驾驶中，经过减速带时，悬架能有效过滤颠簸，后排乘客几乎感觉不到明显冲击，不会有颠簸感传递到座位上。高速转弯时，车身侧倾控制得很好，轮胎抓地力强，不会有飘的感觉，给我带来了很大的驾驶信心。后置后驱布局是它的一个优势，起步时重心得以后移，增加了后轮抓地力，不会出现打滑问题，就算在湿滑路面起步也很稳。加速时车身姿态稳定，没有前驱车常见的扭矩转向现象，不会有方向盘跑偏的情况。车辆最小转弯半径为 5.6 米，在街区调头时非常灵活，比同级别不少车型更容易操作，不用反复打方向调整。制动系统采用前通风盘式加后实心盘式，搭配电子驻车，刹车脚感线性，制动力输出均匀且可控，符合家庭用车对安全的需求，踩刹车时能很精准地控制力度。
在配置方面，深蓝 L07 标配零重力座椅，采用仿皮材质，填充物软硬适中，能有效缓解驾驶疲劳，开长途也不会觉得腰酸背痛。主驾驶位置支持电动调节和腰部支撑，能根据自己的身材调整到舒服的位置，长途驾驶时舒适度明显提升。前排不仅配备了加热和通风功能，副驾驶座椅甚至带有按摩功能，乘坐的豪华感有所提升，家人坐在副驾时能享受按摩，缓解旅途疲劳。全车车窗都支持一键升降，还带有防夹手设计，不用担心夹到孩子的手。外后视镜支持电动加热和折叠，雨雪天使用非常便利，不用手动去擦后视镜上的雨水或积雪，也不用下车折叠后视镜。双区自动空调带有过滤功能，即便在雾霾天气，也能保持车内空气清新，提升了驾乘时的健康保障，对敏感人群很友好。
深蓝 L07 的市场指导价为 15.59 万元，在同级别增程式车型中，它的配置和续航表现有明显优势，对比下来性价比不错。作为首任车主，还可以享受电池终身质保政策，不用再担心电池衰减的问题，减少了后期用车的顾虑。整车提供三年或 12 万公里保修，覆盖了绝大部分家庭的使用周期，三年内不用太担心车辆出现故障后的维修费用。电费和油费综合成本相比同级别燃油车，每年可节省约 5000 元，长期下来能省下不少钱，在经济性方面十分划算。选装方面策略也比较灵活，其中 7299 元的智享座舱包提供主驾驶按摩座椅和智能香氛，很适合追求舒适体验的用户，能进一步提升驾驶的舒适度。另外还有多种个性化外观选装，满足了年轻人对车辆外观定制化的需求，可以根据自己的喜好选择外观风格。
总的来说，深蓝 L07 2026 款 240Ultra 华为乾崑 ADS SE 版在 15 万元级别的中型增程式车型中，是一款表现比较均衡的车型。它融合了增程动力系统续航长的优势和华为乾崑辅助驾驶的技术，硬件配置完备，操控体验兼具稳健与舒适，智能配置也兼顾了贴心与实用性。不管是日常城市通勤，还是长途自驾游，它都能很好地应对；车内空间宽裕，能满足家庭用户的出行需求；配置实用，能提升驾乘舒适度，而且用车成本比较经济，性价比方面有一定优势。
这段时间的实际用车体验下来，这款车完全契合了我对安全、续航、智能、舒适的核心诉求。对于那些正在寻找一款经济实用且功能全面的增程式新能源车的消费者，尤其是年轻家庭用户来说，深蓝 L07 是一个可以纳入考虑范围的选择，它的各方面表现应该能满足大多数人的日常用车需求。当然，每个人的用车需求和感受都不一样，建议大家如果有时间的话，可以去 4S 店实际试驾一下，亲身感受一下这款车的表现，再决定是否购买。