理想i8 上市之后的股价，遭遇了和去年mega一样的境况。
先是过分拉升，再悲观下跌。
高端纯电这条道路，理想无疑走得坎坷，但没办法，在增程这条上有鸿蒙智行，下有摸它过河的零跑，再到年底的大增程新能源，理想不得不凭借纯电杀出如此四面楚歌。
虽然 VLA 司机大模型和全新升级的理想同学，交互体验已经可以甩开传统车企一大截，但对于目前已经可以升级的小鹏和理想，友商的代差并不会相距太大，而且，这种东西对于目前车主来说，还是比较画龙点睛的东西，对于买车需求来说并不会有太多的决定性因素。
理想就是这样，擅长把「肉埋在饭里」，或许在体验了i8之后，车主会被很多理想顾及家庭用户需求的小心思所打动。抑或是，转而把目光瞄准更加平民的i6，毕竟家庭用户和增程车主，大部分都属于「等等党」。
理想i8能够做到和l8一样油电同价，已经很大的诚意，但从目前情况来看，大部分只能转化原来已经是增程的用户，纯电平台的i8，竞争对手，还有自家的l8。
