1986年，成都军区司令员傅全有来墨脱边防的军营视察，却看到军营三百多人全都身着便装，他怒斥：“为何不穿军装！” 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 1986年秋天，西藏墨脱，成都军区司令员傅全有乘坐直升机来到边防营地视察，刚一下飞机，他就看到了让他皱眉的一幕。 三百多名战士列队整齐，可身上穿的不是军装，而是五颜六色的旧棉衣，有的穿蓝布衫，有的穿民用棉袄，还有人身上的衬衣打着补丁，看上去不像一支正规部队，像是临时拼凑的民兵队伍。 傅全有当时脸一下就沉了下来，抬高声音问：“为什么不穿军装？”这一声吼，在山谷里回荡，整个营地陷入一片寂静，没有人敢出声，战士们低着头，神情紧张。 过了好一会儿，一名班长走出队列，站得笔直，说：“报告首长，我们当兵这几年就发过一套军装，早就穿烂了。”这话不重，但一句接一句说出来，句句都像针一样往人心上扎。 傅全有没有立刻再说什么，他迈步走到战士们中间，仔细打量他们的衣着，有人裤腿上打着结，有人袖口已经磨破露出线头，还有人穿着母亲寄来的旧床单改成的衣服。 再往仔细看，那些用降落伞布缝的裤子，肩膀磨白的衣领，还有缝了又缝、实在缝不动了就打结的补丁，全都暴露出这里缺的不只是军装，是一整套保障。 墨脱这个地方，地图上看是个点，现实中却像一口井，四周高山环绕，海拔起伏大，一边是热带雨林，一边是常年积雪的高山，气候变化快，道路险，补给全靠人背马驮。 听边防营的干部讲，从林芝运一袋大米来，光路上消耗就超过七斤，一斤粮的成本能翻十几倍，有时候十个战士走一趟补给路，可能有两个再也回不来。 军装从后方运进来，穿不了几次就磨烂了，再想运一套，成本太高，不划算，营长说，全营三百多人，只有八十七套军装，谁要执行任务，军装就轮到谁穿，其余人平时只能穿家里寄来的旧衣服或者用废布拼凑的便装。 傅全有在营区里转了一圈，看到物资本子上，一封家书写满了正反两页，还挤着战友们的留言。 锅灶旁边，一名老兵蹲在那里，衣服膝盖处打着厚厚的补丁，他说自己那套军装，穿了三年，早成拖把布了，新兵来了，他就把那仅剩的可穿衣服让出去，自己凑合。 还有人拿出母亲寄来的红床单，说这是留着当“寿衣”的，他说，在这里站岗巡逻，常有人掉进雪谷、失踪在林中，万一牺牲，总得有块整布盖着遗体。 那天夜里，傅全有没睡，他点了一根接一根的烟，一直到天快亮，他的警卫员后来回忆，那一晚首长几乎没有说话，只是在沉默中思索。 天刚放亮，他下令返程，直升机升空时，山谷里还站着那群穿着破衣服的战士，个个持枪站得笔直，风吹不动他们的身子。 回到拉萨，傅全有干了两件事，第一是给总后勤部发了一封电报，要求立即空投五百套军装，面料必须耐磨速干，肘部和膝盖加厚。 他说，这不是奢侈，是保命，第二件事是召开紧急会议，把墨脱地区的地形图摊在桌上，他用拳头敲着图纸说：“这条路不修，战士们的命迟早交代在这山上。” 其实国家早在1965年就尝试修通墨脱公路，但当年塌方泥石流带走了三十多条命，工程被迫中断，这一次，傅全有从青藏铁路抽调出经验丰富的施工队，带着炸药包和钢钎，直上雪山开路。 次年春天，第一批空投军装到了墨脱，战士们排队领衣服，有个小战士拿到新军装后，抱着军徽上的五星哭了，他说自己入伍两年，这还是第一次穿上真正属于自己的军服。 再后来，修路工作开始推进，战士和民工肩挑背扛，炸石开山，几个月里山口凿出一条能走人的土道，随着工程不断深入，物资运输逐步好转，营地生活开始有了起色。 三十年后，墨脱已通上柏油路，曾经穿补丁军装站岗的小伙子，如今成了营长，营地旁边建起了纪念馆，馆里展着一件打着补丁的旧军装，标牌写着：1986年某班全体战士轮流穿着执勤。 现在的新兵入伍能发六套军装，车可以直接开到哨所门口，但营长说，每次检查战备，那件旧军装还会被从仓库里拿出来，不为别的，只为让大家记得，边关的今天，是靠一针一线、一步一脚地拼出来的。 对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！ 信源：新华社——原总参谋长傅全有将军谈修建青藏铁路的重要性
