短车头设计会成为新流行吗汽场全开短车头设计会成为新流行吗 对于那些有“给后方的功能区腾出足够的空间”这种硬需求的车子来说，短车头从来都是流行的设计，这一结论我们可以轻易从很多厢式车上得来——在寸土寸金的那点车身尺寸内，如果空间安排上的需求特别强烈，驾驶舱前移就是不可避免的，最终视觉上的结果就是车头变短。
这里说点反直觉的东西：虽然现在公认短车头设计不太好做前向安全，但人们对此提出强制要求的时间点实际上却很晚——否则你很难解释像大众T2那样驾驶席悬置在前的车子为什么能流行那么久。事实上，哪怕是对安全有更高要求的赛车，真正硬性规定“驾驶员的双脚必须在前桥之后”也得等到80年代初C组原型车规则落地前后了[并不简单]
在这种背景下，哪怕不是为了纯粹的实用性需求，人们有时也会为了标新立异而特地整点把驾驶席夸张前移的花活——比如上世纪60年代的道奇Deora（图2），又比如福特琢磨过的“换电式”核动力概念车（图3），都是这种不走寻常路的代表。而从另一个角度来看，这类设计本身也带上了“前卫+未来主义”的标签——如果真的需要古典美，长车头+长前后悬不是更带感么？
