当余承东把这两个消息公布以后！今夜都别想睡个好觉，市场已经乱套了。本来以为问界M8纯电版本72个小时小订量突破15000台已经够友商喝一壶了。 问界M9的实力大家都看到了，连续销量20万台以上了，而且连续16个月50万价格销量冠军。其实9成原因就是看中了华为座舱和底盘优化，以及辅助驾驶。 不管你什么界，除了系统是华为的，其他都是杂牌厂生产和组装的，出了问题也找不上华为，除非华为自己下场做车。 智驾方案是华为的成功，而界系汽车的成功不是哪一家的成功而是国产汽车行业的整体超越，一举结束了国产汽车行业几十年市场换技术而不得的被动局面，以智能+新能源的弯道超车方式终于跨入了世界汽车行业的第一梯队，可喜可贺！把界系汽车统统说成是华为汽车是在混淆概念是即是对中国汽车业的分化更是对华为的孤立，所以只要是具有中国灵魂的国产汽车无论什么型号我们都会为它喝彩。 让那些国外车企如何是好，怪不得要让DCD出来收拾华为智驾，虽然阻挡不了国产车的崛起，起码能延缓国产车出海的步伐。 把汽车当手机研发，不停更新升级，H6就是前车之鉴。电车基本半年换代，不像以前油车，基本4/5年换代，现在电车就像手机一样，谁能跟上，买M9的，理想L9的基本都是成功人士，消费降级，现在经济条件下，换代快，降价快，就会存在背刺，以上观点：个人理解，不针对任何商家。
