今天来聊一聊A6L这款车的优缺点吧，如有不当之处，敬请谅解。 图二的刹车盘生锈，算不算是小故障呢？哈哈，开个玩笑！刹车盘生锈不算问题哈，不过该说不说，下完雨才一天的时间，刹车盘就锈红了，确实是太快了。 言归正传，A6L现在行驶了一万四千公里了，出现过一次轮胎胎压不足的报警，但是轮胎并没有漏气和欠压，简单下车检查了一下，发现没啥问题，就继续上路了，不过全程没敢开太快。有点想要去换个二代胎压监测了都，也到网上看了一下价格，不是太贵，一千五左右基本就能搞定，线上下单，线下免费安装就可以。不过看了一下网上的安装流程，需要部分位置拆车，加装模块。我个人是比较反感无缘无故把车给拆开的，所以这件事也就不了了之了。 第二个吐槽就是A6L刹车的时候，车速降到30左右的时候，会有一种往前窜一下的感觉，比较明显的感觉，网上也是有很多人反馈过这个问题，但是没有很好的解决方案，希望后续能有一个好的优化吧。 第三个就是最近刚发现的一个问题就是开门的时候会卡一下，提示中控锁故障，但是再拉一下就打开，不知道是什么原因，有知道的车友请告知一下是怎么回事，需要去4S维修吗？ 第四个就是座椅，质感很好，包裹性也很好，坐起来很舒服，但是腰部总觉缺少一点托举，开久了腰会疼，不知道是我个人原因，还是其他人也有相同的感受 一口气吐槽了这么多缺点，再来说一下优点吧，A6L的优点也是非常多的，下面也简单的说一下。 首先，发动机是第三代的EA888，基本上解决了漏水漏油的问题，高功率版本动力达到了245匹，不论是起步还是高速超车，真的是轻松无压力。搭载的湿式双离合变速箱，调教的也是很流畅了，换挡速度非常快。 第二个就是底盘调教，非常的稳，低车身加自身很重，小两吨的车重，给人非常稳重的感觉，前后多连杆悬架使得车辆在过弯和过减速带的时候感觉都很不错，没有太重的颠簸感。 最后就是内饰，三联屏的设计虽然用了很多年了，但仍然给人眼前一亮的感觉，真的无法想象这套内饰刚被应用的时候该有多么惊艳。 A6L这款车可以说是六边形战士，没有什么短板，不论是商用还是家用，都是一辆非常合适的车！
