造车新势力蔚小理一直被外界戏称为造车的核心是冰箱彩电大沙发，他们研究当代年轻人的喜好，最后认为，“移动的家”是现代年轻人的梦想。 尤其是理想汽车，是秉持这个观念并执行最好的车企。而在蔚小理这三家中，它是最先脱颖而出并扭亏为盈的。 理想汽车的销量可圈可点，从最初创始人李想坚持做增程新能源车，免除了用户的续航焦虑，而他的车子做的又大，又宽敞敞，又舒服。它在蔚小理三家中的销量一骑绝尘。 小鹏汽车在没挖来长城汽车总经理王凤英之前，它的销量岌岌可危，整个汽车工厂管理流程出现了很大的问题。幸好创始人何小鹏把王凤英挖来后整顿公司流程，改变公司采购过程中的一系列问题，又推出了几款极致性价比的车型，终于让小鹏汽车转危为安。 蔚来汽车本来是在这三家新势力中应该发展最好的，因为它走的是高端路线。而且造出的车型又漂亮又有时代前沿，刚开始销量是非常不错的。可惜蔚来创始人李斌坚持做新能源电车的电池换电项目。 这个战略本来没有什么错，并且刚开始实行的时候确实是有发展前途的。因为它给新能源车又增加了一个快速补充电能的方式，这样既能换电又能快充，后期也不用担心电池维护问题。 可是谁能想到，新能源电池技术的发展日新月异，现在固态电池马上就要出来了，而且快充技术屡有突破。相比来说，用户觉得换电已经不是一个最优的选择。 所以换电项目在我看来拖了李斌造车发展的后腿儿。因为换电项目资金投入太大，前期全是成本，没有盈利。 不过李斌后来又意识到蔚来汽车只走高端路线市场太单一，他后面又紧急开发出了中低端车型乐道和萤火虫。 他这一步目前来看是走对了的，只是他进入中低端赛道的时间有点短。 现在汽车行业竞争激烈，谁能胜出，就看谁能在市场上笑到最后了！
