我们开个脑洞,如果乐道L90用的不是换电路线,是5C超充路线,会有怎样的变化?
首先因为有高C充电,电池不可能再做这么薄了,换热等等这些都要充分考虑,厚度一下上去了,车内空间被挤压,得房率就低了。
另外没法换电了,BAAS方案也就不存在了,购车的门槛就变高了。
高C充电充电补能能力和换电有代差,还是要靠大电池度数,所以85度电池可能就不行了,堆个100度吧,毕竟这么大的车身。
这样一来,电池成本显著增加,起售价也要上去,昨天那个价格可能就做不到斌神了。
这么看来,我怎么觉得高C电池相对于换电来说全是负优化?